作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo近幾個(gè)月來大舉動(dòng)頻頻。包孕率先開啟“信用解鎖”時(shí)代，邀請(qǐng)鹿晗為騎行大使升級(jí)品牌形象，針對(duì)細(xì)分用戶群推出肌肉車、公主車等特款車型，啟用全球首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)等系列舉措，為原本就憑借輕騎優(yōu)勢(shì)拔得頭籌的小黃車，在占領(lǐng)市場(chǎng)和引領(lǐng)行業(yè)上都增添了更多助力。

7 月 5 日，ofo小黃車再度頒布頒發(fā)深圳、廈門繼上海、杭州、廣州之后，加入信用免押金行列。凡上述城市芝麻信用分 650 分以上的用戶，可經(jīng)過信用授權(quán)免押金使用小黃車。這意味著總計(jì)將有數(shù)千萬用戶享受到免押金用車辦事。

自 3 月 16 日與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成合作，首推免押金騎行辦事以來，ofo一直積極鞭策共享單車行業(yè)信用授權(quán)免押金騎行，，以“信用模式”替代“押金模式”，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。與此同時(shí)，ofo在共享單車市場(chǎng)上持續(xù)連結(jié)一馬當(dāng)先的發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)份額不停攀升。

近日，美國(guó)知名研究公司7 Park Data發(fā)布了關(guān)于中國(guó)共享單車市場(chǎng)的研究陳訴，陳訴稱ofo已占據(jù)了65%的市場(chǎng)份額，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

陳訴指出，中國(guó)的共享單車APP已成為現(xiàn)下最熱網(wǎng)上辦事APP，下載使用相關(guān)APP的人數(shù)還在與日俱增，單車出行也逐漸占據(jù)日常生活的重要部分。截止 2017 年 5 月，用戶平均每天花費(fèi)在ofo小黃車的時(shí)間為 1 小時(shí)，遠(yuǎn)超本年初日平均 25 分鐘的數(shù)字。

目前，ofo的市場(chǎng)份額在中國(guó) 14 個(gè)一級(jí)省市中的 8 個(gè)處于明顯領(lǐng)先地位。詳細(xì)市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)為，ofo在北京、上海、浙江、江蘇、天津、福建、山西、重慶的市場(chǎng)份額別離為60%、55%、69%、55%、69%、51%、76%、78%。

從上述分析可見，以“信用解鎖”為代表的ofo式舉措實(shí)乃民心所向。未來ofo還將在全國(guó)范圍內(nèi)刮起免押金騎行的新風(fēng)潮，信用授權(quán)已是大勢(shì)所趨，更多城市也將陸續(xù)加入“解鎖”行列。相關(guān)品牌若不及時(shí)反應(yīng)、跟進(jìn)，用戶粘性會(huì)持續(xù)下降，或面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。