本公司目前已經(jīng)與多家虛擬運營商聯(lián)簽約，共創(chuàng)虛商大業(yè)，提供了業(yè)務(wù)整合的平臺！

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增效。設(shè)備協(xié)同作業(yè)、廠區(qū)智能物流、設(shè)備故障診斷等場景支撐企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率。港口領(lǐng)域通過5G+人工智能技術(shù)自動分析集裝箱理貨、物流最優(yōu)路徑，平均可提升配載效率15—20倍。　　

產(chǎn)業(yè)集聚加速形成，太原電銷卡各種創(chuàng)新實踐不斷涌現(xiàn)。在長三角地區(qū)，三省一市均出臺支持“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展政策，在紡織、金屬制品等近20個領(lǐng)域開展探索。在粵港澳大灣區(qū)，鋼鐵冶煉、電子設(shè)備制造等領(lǐng)域創(chuàng)建了8個“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范園區(qū)。在京津冀地區(qū)，以計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)為主，形成了一批典型應(yīng)用方案。在西部地區(qū)，企業(yè)集中在煤炭開采和洗選領(lǐng)域進行創(chuàng)新，已成為示范性較強的應(yīng)用實踐。

融合應(yīng)用初顯成效產(chǎn)業(yè)支撐有待提升

目前，各類融合應(yīng)用已初顯成效，但深入推進問題猶存。　　

“5G主要是面向行業(yè)場景的技術(shù)，70%—80%將應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。”工信部信息通信管理局有關(guān)負責人說，我國是全球首批5G商用的國家之一，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用上，特別是面向工業(yè)乃至實體經(jīng)濟的融合應(yīng)用上，太原電銷卡無先例可循、無經(jīng)驗可鑒、無路徑可依，持續(xù)推進過程中，難免面臨新挑戰(zhàn)。　一方面，技術(shù)開發(fā)能力不足，產(chǎn)業(yè)支撐有待提升。　　

“現(xiàn)階段面向消費場景應(yīng)用的5G公網(wǎng)，下行傳輸帶寬約為上行帶寬的3倍。但是在工業(yè)場景下，存在大量基于機器視覺的5G應(yīng)用，往往上行傳輸數(shù)據(jù)需求顯著高于下行傳輸數(shù)據(jù)需求。”工信部信息通信管理局有關(guān)負責人說，“目前，盡管少數(shù)企業(yè)已有突破，開發(fā)了相應(yīng)技術(shù)解決方案，太原電銷卡但尚未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”　　另一方面，芯片模組產(chǎn)業(yè)分散、價格較高制約推廣。