隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和普及，智慧汽車已成為傳統(tǒng)汽車生態(tài)內(nèi)的新風口，我們都相信未來汽車承擔的不僅是交通出行工具的角色，更是一個移動的智能空間，用IT業(yè)時髦的話講是一個智能終端。
雖然現(xiàn)在還處在車聯(lián)網(wǎng)輔助駕駛的初級階段，但各種車載智能集成操作系卻已統(tǒng)接踵而至，其中囊括多種功能的智能后視鏡受到不少用戶的青睞,這種后裝的產(chǎn)品往往以安裝簡便，功能齊全為賣點，今年百度曾經(jīng)推出過一款智能后視鏡方案，而工場菌則在前幾天對它做了次體驗。百度這款CoDriver智能汽車后視鏡真的智能嗎？答案就在文章中。 語音交互將成為未來趨勢
公開資料顯示，百度于今年3月底首次向外界發(fā)布智慧汽車戰(zhàn)略，并與長安、眾泰等車企達成了戰(zhàn)略合作。百度智慧汽車涵蓋了智慧互聯(lián)、智慧地圖和智慧服務，這些平臺和服務相當于給汽車裝上了一個大腦和行車助手以及虛擬管家，可以讓駕駛者從繁瑣枯燥的駕車程序中解脫出來，讓行車更安全、便捷和經(jīng)濟。
說人話，智慧互聯(lián)包含CarLife、MyCar以及CoDriver三大應用平臺;CarLife大家很熟悉了，這款應用打通了車機與手機互聯(lián)，用戶可通過車機共享手機信息，目前國內(nèi)的很多車企原廠就已經(jīng)預裝了這款應用平臺。MyCar的 功能是為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上百度大腦，實現(xiàn)人機交互不受距離限制，簡單的說百度MyCar可以實時監(jiān)控車輛位置，車窗、車門以及剩余油量等信息，比亞迪宋是首款搭載百度MyCar的車型。本次我們要體驗的CoDriver則是人機語音交互平臺，他可以幫助駕駛過程中的人機交互更智能輕松。
自然語音對話有亮點 你可以跟他說我要吃飯
此次工場菌評測的是搭載了百度CoDriver系統(tǒng)的善領X798智能后視鏡，這款設備整合語音操控，百度地圖導航，智能管車，遠程監(jiān)控，輔助駕駛等功能和服務，其中能夠與系統(tǒng)進行自然語音的對話是最大的亮點。
百度CoDriver以智能語音為人機交互方式，基于百度的語音技術和自然語言處理技術等打造。CoDriver可以提供語音交互、電話、音樂和導航四大功能。車主在駕駛過程中可以隨時通過語音完成導航、音樂、電話等操作，并且借助于百度地圖所連接的眾多O2O生態(tài)獲取停車、加油、保養(yǎng)等車后服務。
我們聲控時只需說出你好，善領或小度，你好，語音系統(tǒng)即被喚醒，可實現(xiàn)聲控導航、撥打電話、播放音樂等功能，讓車主在行車途中解放雙手，提高駕駛安全。在實際體驗中我們暴力測試了這款后視鏡的語音能力，我們使用口語化、甚至的調(diào)侃性的語音命令，這臺機器的正確識別率為95%以上，甚至它可以識別出你的調(diào)侃命令，并和你開個玩笑，講個笑話。
諸如：我餓了，我要吃川菜，隨便來首歌，我要聽調(diào)頻XXXX，附近加油站等等口語化的語音命令都可以被準確的識別出來。
百度地圖肯定拿得出手
地圖導航是百度CoDriver智能后視鏡方案的一個優(yōu)勢，其搭載的百度地圖后視鏡版本，可以提供定位、智能最優(yōu)路線規(guī)劃導航、實時路況、海量POI數(shù)據(jù)支持等服務。同時，地圖后視鏡版本覆蓋了90%的功能語音指令，能夠減少用戶的手動操作，并將操作界面及交互步驟進行簡化，支持百度地圖賬號互聯(lián)互通。手機版的百度地圖很多人都用過，而CoDriver智能后視鏡的地圖與手機版地圖相比功能更為簡潔易操作，上手難度幾乎為零。
微信車輛監(jiān)控、接送人定位及軌跡行駛功能
開車接家人或朋友，有時候?qū)Ψ讲⒉荒軠蚀_描述所在地點，或者描述的位置不便導航搜索，這樣的小事也可以在這款后視鏡內(nèi)解決。車主只需將手機微信與后視鏡連接，便可通過微信與要接的人建立聯(lián)系。發(fā)送位置，快速接人。此外關注微信公眾號后還查看車輛位置、行駛軌跡等基礎信息。
DSA駕駛安全預警
DSA即駕駛安全預警與導航系統(tǒng)也是這款后視鏡的特色，這套系統(tǒng)具備雷達測速預警、GPS固定測速及闖紅燈拍照預警、道路安全信息提示、超速提示等功能，能夠提醒用戶注意車速，避免罰單。此外這個頁面還提供天氣、空氣質(zhì)量、電子指南針等功能。我們實際路測過程中電子狗反應靈敏，可以探測出雷達范圍并發(fā)出持續(xù)報警音直到駛離雷達區(qū)域。
價格不便宜 售價3500元左右
除去語音、百度地圖、微信監(jiān)控三個特色功能外，這款智能后視鏡還包括美團怎么在地圖上標注、行車記錄儀、在線電臺、FM發(fā)射、語音云服務等常規(guī)功能。對于老生常談的藍牙和FM發(fā)射功能這里就不多說了，車主通過手機鏈接后視鏡藍牙配對后，就能撥打藍牙電話和播放藍牙音樂。云服務目前可實現(xiàn)人工導航下發(fā)及車輛違章查詢等功能。
行車記錄儀前攝像頭采用1080P高清像素攝像頭拍攝，行車期間前后錄制，擴展記錄視野的同時，也全方位還原事故真相，在進出隧道、強光照射下仍能清晰的拍攝到前車的車牌，廠家宣稱還可以利用前攝像頭在自駕的路上進行風景拍照。
百度CoDriver后視鏡內(nèi)置了SIM卡，并對用戶贈送第一年使用免費流量服務，沒有流量壓力這一點值得稱贊。此次工場菌評測的這臺設備（善領X798）在某兩個知名電商平臺上均有售，售價為3500元左右。
說了這么多優(yōu)點，再說說這套系統(tǒng)的不足吧，首先導航的比例尺設定不是很人性化，導航初始階段比例尺偏小，特別是在不熟悉的地方，經(jīng)常會導致司機一頭霧水，需要用戶用手調(diào)整到合適的大小。其次，我們之前說到過這套系統(tǒng)的智能語音識別率很高，但肯定不是100%識別，對于很多話術系統(tǒng)還是無法準確理解，比如：不需要導航系統(tǒng)就可能會只識別出導航這個詞，誤認為用戶需要導航。第三，DSA駕駛安全預警功能播報比較頻繁，某些城市路況行駛過程中每一段的報警音幾乎都可以連起來了。
目前，智能交互技術在中國普遍處于起步階段，搭載百度CoDriver這套系統(tǒng)的智能后視鏡集智能聲控、在線娛樂、百度導航、電子狗超速預警等多功能于一體，確實讓人很驚喜，實際體驗中不難發(fā)現(xiàn)這款設備的語音識別功能讓人印象深刻，正常人機口語化的交互幾乎沒有問題，內(nèi)置的行車記錄儀和DSA駕駛安全預警功能也非常實用，另外AI人工智能的另一大優(yōu)勢是像人的大腦成長一樣，會越用越智能化，越用越聰明。