對(duì)于車主來說，傳統(tǒng)的二維地圖立體視角作用不夠直觀，靜態(tài)的路口擴(kuò)展圖缺少現(xiàn)實(shí)感，經(jīng)常導(dǎo)致駕駛者在遇到多個(gè)立交橋?qū)盈B的路段時(shí)走錯(cuò)路。百度地圖標(biāo)注3D導(dǎo)航即是對(duì)于用戶在運(yùn)用導(dǎo)航時(shí)的這個(gè)痛點(diǎn)，讓他們防止走錯(cuò)路。記者運(yùn)用新版百度地圖標(biāo)注在北京西直門立交橋?qū)嶋H體會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)行進(jìn)進(jìn)入橋區(qū)后，百度地圖標(biāo)注3D導(dǎo)航功用會(huì)主動(dòng)調(diào)起。此刻，導(dǎo)航界面將主動(dòng)切分為上下兩屏，上屏以第一視角的角度進(jìn)行3D導(dǎo)航指路，用戶在經(jīng)過岔路口時(shí)，能夠直觀地看到自個(gè)的方位，以及到底該挑選上橋仍是下橋；下屏?xí)@現(xiàn)你在該路段的全體方位情況，雙屏導(dǎo)航讓車主對(duì)道路、方向有全體了解，防止走錯(cuò)道路。 據(jù)了解，百度地圖標(biāo)注3D導(dǎo)航在原理上是將百度自產(chǎn)全景數(shù)據(jù)和二維數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，生成三維數(shù)據(jù)，復(fù)原實(shí)在場景的真三維商品。這種制造方法改變了傳統(tǒng)三維數(shù)據(jù)制造中存在的高本錢、重生成、重?cái)?shù)據(jù)等疑問，運(yùn)用管線烘托等高尖端技術(shù)，使得其能夠達(dá)到低本錢、低出產(chǎn)、輕數(shù)據(jù)的作用，不光制造容易，并且數(shù)據(jù)量很小。百度地圖標(biāo)注官方供給的信息顯現(xiàn)，選用此種制造方法制造的3D數(shù)據(jù)，每個(gè)橋區(qū)的信息數(shù)據(jù)量僅為約30KB，不會(huì)對(duì)用戶的運(yùn)用造成任何數(shù)據(jù)流量上的負(fù)擔(dān)。
根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《2015Q3我國地圖商場季度數(shù)據(jù)監(jiān)測》顯現(xiàn)，2015年第3季度，百度地圖標(biāo)注以70.7%的份額占有我國手機(jī)地圖APP活潑用戶覆蓋率首位。作為業(yè)界的搶先者，百度地圖標(biāo)注近期在導(dǎo)航功用上實(shí)現(xiàn)了許多立異，先后推出了輕導(dǎo)航(熟路形式)、雙屏導(dǎo)航、高架導(dǎo)航以及3D導(dǎo)航，有對(duì)于性地處理用戶在運(yùn)用導(dǎo)航功用時(shí)的一些痛點(diǎn)。經(jīng)過這些繼續(xù)不斷的立異，百度地圖標(biāo)注在為用戶供給非常好的商品體會(huì)的一起，也會(huì)繼續(xù)穩(wěn)固并擴(kuò)展自個(gè)在職業(yè)中的搶先優(yōu)勢(shì)。