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1637 baidu或將在北京宣告該音訊，而此決定是baidu在6,000英里以外的硅谷研究工作的效果。雖然路透社并沒有給出音訊發布的詳細時刻，可是果然如此的話，baidu將會在7月5日行將召開的baiduAI開發者大會（Baidu Create 2017）上宣告此音訊。根據baidu發布的音訊，baidu創始人兼CEO李彥宏、baidu集團總裁（參配、圖像、詢價）兼COO陸奇及baidu在其他范疇的技能帶頭人和資深科學家屆時將到會這次大會，而智能駕馭是該次大會的重磅話題之一。此外，在6月28日-6月29日舉辦的第四屆我國國際智能網聯轎車技能年會上，baidu智能轎車事業部高精地圖高檔技能司理郎咸鵬博士表明，baidu自動駕馭項目阿波羅（Apollo）的詳細細節將在這次大會上揭露。 4月份，baidu發布了其名為阿波羅的自動駕馭項目。從稱號就可看出，此項目不只透露著baidu的雄心勃勃，更是表現出此項意圖艱難性。本年3月，原baidu人工智能業務的總負責人吳恩達(Andrew Ng)以及baidu高檔副總裁、原自動駕馭事業部總司理王勁先后先后宣告從baidu辭職。路透社指出，現在斷定baidu能否取得成功還為時尚早。
baidu硅谷無人駕馭團隊信賴負責人王京傲（Jingao Wang）承受采訪時表明，人才的競賽很劇烈，人才永久不行。
據報道，baidu和其它30多家我國科技公司正致力于研制網聯轎車和自動駕馭轎車所需的軟硬件，并為有關項目供給資金。以baidu為代表的公司希望讓網聯轎車和自動駕馭車輛在我國上路，并將上述技能運用在從我國出口到國外的車輛上，進而占有美國商場。
路透社稱百度地圖標注為我國的google，并表明baidu與google旗下自動駕馭公司Waymo相似，使用其在地圖和人工智能范疇的技能研制自動駕馭車輛所需的軟件和體系。可是，與Waymo相比，baidu最少具有一個優勢。那就是baidu的身影最少出現在美國，而Waymo母公司Alphabet在我國并無任何腳印，而google也于2010年退出我國商場。

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