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百度地圖標注人工智能是百度智能汽車生態核心

將來的轎車將有多聰明？具有百年前史的轎車職業將被推翻？在萬物互聯的年代，轎車正在變成繼電腦、智能手機以后的第三大聯網終端，將來的轎車將不僅僅是交通工具，更是一個移動的數據基地和認知基地。與此一起，轎車產業的鴻溝也在被逐步打破，不斷增加來自科技、互聯網等職業的新探索者涌入，追求立異。3月23日，國際轎車職業峰會(International Auto Conference 2017)在日本東京舉辦，大會以Car of the future為主題，百度智能轎車工作部戰略總經理袁星博士受邀到會并帶來一場精彩的全英講演，向來自特斯拉、谷歌、福特等巨頭公司的與會者亮出我國智造的百度智能轎車生態規劃和將來前景。人工智能的推翻性堪比電能。袁星博士指出，人工智能是百度智能轎車的中心支撐。據他介紹，人工智能、大數據以及云核算是百度三大共同的比賽優勢，在《麻省理工科技談論》(MIT Technology Review)評選出的2016年度全球最聰明的50家公司中，百度位居第二位。在全球人工智能比賽中，百度在多項范疇均占據肯定領先地位。在算法上，百度已到達全球最大規劃的DNN(深層神經網絡)，支撐萬億參數。一起，百度還創造了全球前10大超級核算機Minwa，以及全球最大的分布式深度機器學習開源渠道。深沉的技能積累為百度創造無人駕馭及智能轎車生態供給了確保。據悉，百度智能轎車是百度在轎車產業的首要戰略規劃，專心于向轎車制造商、Tier1廠商、芯片廠商以及效勞供給商等在內的協作伙伴供給自動駕馭解決方案、車聯網解決方案、轎車大數據效勞。
百度用人工智能技能加快自動駕馭遍及
簡直一切進入自動駕馭范疇的公司都不謀而合地提出將在2020年完成自動駕馭，而從現在的發展趨勢來看，這一方針即將在不遠的將來照進現實。憑借人工智能優勢，百度智能轎車的自動駕馭解決方案到達業界肯定領先，可供給包含感知、自定位和決議計劃在內的運用級自動駕馭輔佐軟件效勞。其間，高精地圖是完成自動駕馭的關鍵所在。百度具有我國最佳的高精地圖，據袁星介紹，依托百度世界領先的深度學習技能，百度高精地圖數據自動化處理程度已到達90%以上，能自動識別包交通象征、地面象征、車道線、信號燈等上百種方針，相對精度達0.1-0.2米，2017年將掩蓋國內全程30萬公里的高速公路。一起，依托多源感知數據處理、云效勞基地和數據基地等構成的Learning Map渠道，百度高精地圖的數據能夠完成分鐘級的更新。
依據袁星在會上的展現，百度的自定位、環境感知、路途猜測以及決議計劃等自動駕馭關鍵技能均十分老練。其間，自定位技能在路測中取得了非常好的作用，橫向差錯僅為20cm、縱向差錯則為2米，完全能夠滿意L3自動駕馭在高速場景下的運用。而在方針檢查這一范疇，依據算法評測渠道KITTI材料顯現，在自動駕馭場景方針檢查國際評測中，百度現在在行人檢查和自行車檢查兩項測驗中排名榜首，在車輛檢查測驗中排名第六。
袁星博士還介紹了百度Road Hackers——百度自動駕馭敞開渠道。百度Road Rackers供給海量我國路情駕馭數據的敞開、根據深度學習的自動駕馭算法的演示和自動駕馭算法基準測驗評比。一起，百度作為我國最大地圖收集車隊的具有者，有著掩蓋全國數百萬公里、悉數城市、各種路情、不一樣駕馭者駕馭行為的海量數據(54.690, 4.97, 10.00%)。而且，由于收集丈量的領先傳感器和記載裝置，這些數據極具研討價值，是深度學習自動駕馭算法練習和測驗的寶庫。
車聯網＋大數據完成轎車智能化晉級
除了大力推進自動駕馭解決方案的遍及，百度智能駕馭工作群組還在車聯網和轎車大數據效勞方面，形成了豐厚的商品運用，為轎車用戶供給愈加智能的人車交互體會，為車企供給精準牢靠的大數據剖析支撐。袁星在講演中介紹，百度的車聯網解決方案將為車主建立的更為完善的人車互聯效勞渠道，帶來愈加智能、安全的駕車體會，首要包括了CarLife、MyCar、CoDriver以及MapAuto四種解決方案。其間，CarLife 是完成車機與手機智能互聯的效勞渠道，能夠將手機地圖導航、文娛內容、車生活效勞等移動場景無縫切換到車載場景上，用戶能夠輕松地運用百度CarLife在駕車過程中接打電話、聽音樂、預訂效勞和運用百度地圖標注的各種功用等。MyCar是集車主效勞、車后效勞和云核算數據的私有云效勞渠道，相當于為每一輛聯網車輛裝上百度大腦，為車供給個性化定制、安全辦理的老練解決方案。舉個典型的比如，當熾熱炎炎，車主在打開車門的時分常常迎來一陣熱浪，百度MyCar則能夠智能地剖析車主的運用習氣和當時的狀況，在車主慣常的用車時刻到來曾經，智能地發動轎車空調，確保車主進入車內的舒服感觸。CoDriver則是以智能語音為人機交互方法，根據世界領先的語音技能和自然語言處理技能等創造的智能行車幫手，讓車主真實體會到解放雙手的人車交互。MapAuto則是作為面向前裝的智能出行解決方案，連續了手機百度地圖標注優勢，深度交融車載場景，為車主供給安全牢靠的離在線地圖效勞。
一起，百度智能轎車工作部還推出了轎車大數據效勞，經過海量大數據剖析研討，向車企供給精準營銷、車輛規劃、用戶效勞辦理體系等決議計劃的數據剖析支撐，幫忙車企研發出用戶真實需求的商品和功用。
現在，百度地圖標注智能轎車已與60余家OEM廠商打開協作，其解決方案配置于200多款車型上。袁星認為，智能轎車將會變成智能手機以后的下一個不行失去的移動終端。百度智能轎車將秉持敞開協作的情緒，賦能轎車產業，努力變成促進我國轎車產業全部晉級，加快自動駕馭完成量產的首要力氣。

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