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建議聯(lián)系廠家進(jìn)行維修。

新時(shí)達(dá)電梯系統(tǒng)故障代碼電梯新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼顯示e：

2、運(yùn)行中門鎖脫開(kāi)急停。運(yùn)行中門刀擦門球，門鎖線頭松動(dòng)。調(diào)門刀與門球電梯新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼顯示e的間隙，壓緊線。

3、錯(cuò)位（超過(guò)45CM）撞到上限位開(kāi)關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最高層。上限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，限位開(kāi)關(guān)移動(dòng)后未寫(xiě)層編碼器壞。檢查限位開(kāi)關(guān)，重新寫(xiě)層更換編碼器。

4、下（與03相反）。

5、電梯到站無(wú)法開(kāi)門。門鎖短接，門電機(jī)打滑，門機(jī)不工作。停止短接，檢查皮帶，檢查門機(jī)控制器。

6、關(guān)門關(guān)不上，蜂鳴器響。關(guān)門時(shí)門鎖無(wú)法合上，安全觸板動(dòng)作，外呼按鈕卡死，門電機(jī)打滑，門機(jī)不工作。檢查門鎖，檢查安全觸板，檢查外呼按鈕

新時(shí)達(dá)電梯e08故障根據(jù)不同的故障代碼，有不同的解決方法。

E02—運(yùn)行中門鎖脫開(kāi)

原因：門刀擦門球或門鎖接線松動(dòng)。

處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。

E03—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到上限位開(kāi)關(guān)時(shí)修正，即層樓職為最高層。

原因：上限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫(xiě)層;編碼器損壞。

處理：檢查上限位開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E04—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到下限位開(kāi)關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最低位。

原因：下限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫(xiě)層;編碼器損壞。

處理：檢查下限位開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E05—電梯到站不開(kāi)門。

原因：門鎖短接、門機(jī)皮帶打滑、門機(jī)不工作。

處理：排除短接、檢查門機(jī)皮帶及門機(jī)控制器。

E06—門關(guān)不上，蜂鳴器響。

原因：門機(jī)構(gòu)卡住、門鎖觸點(diǎn)接不上、觸板動(dòng)作、外呼鈕卡死、門機(jī)不工作或皮帶打滑、關(guān)門繼電器壞或主板未輸出關(guān)門信號(hào)。處理：檢查門機(jī)構(gòu)、門鎖觸點(diǎn)、觸板開(kāi)關(guān)、外呼鈕、門機(jī)皮帶、門機(jī)控制器、關(guān)門繼電器或主板是否輸出關(guān)門信號(hào)。

E08—通訊中斷。

原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。

處理：將通訊線遠(yuǎn)離強(qiáng)電、連接通訊線、短接通訊電阻。

E09—變頻器出錯(cuò)，急停，停止運(yùn)行。

原因：變頻故障。

處理：對(duì)應(yīng)變頻器故障代碼處理。

E10—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正。

原因：上行多層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：檢查多層、減速開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E11—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正。

原因：下行多層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：檢查多層、減速開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E12—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正。

原因：上行單層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：檢查單層、減速開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E13—錯(cuò)位(超過(guò) 45cm) ，撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正。

原因：下行單層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：檢查單層、減速開(kāi)關(guān)、重新寫(xiě)層、更換編碼器。

E15—變頻器未輸出運(yùn)行信號(hào)到SM—01JP2_10(x19) 。

原因：運(yùn)行接觸器吸合后無(wú)運(yùn)行信號(hào)、接觸器損壞。

處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連接線。

E16—變頻器運(yùn)行信號(hào)在上抱閘前無(wú)。

原因：抱閘接觸器吸合后運(yùn)行信號(hào)掉。

處理：檢查變頻器。

E17—參數(shù)錯(cuò)誤。

原因：主控制器的設(shè)置參數(shù)超過(guò)本身的默認(rèn)值。

處理：將設(shè)定值修改到允許范圍內(nèi)。

E18—寫(xiě)層時(shí)層樓不負(fù)。

原因：設(shè)定參數(shù)與實(shí)際樓層不符、平層插板偏離或感應(yīng)器受到干擾。

處理：將參數(shù)設(shè)定一至、調(diào)整插板、檢查感應(yīng)器接線。

E20—平層開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確。

原因：動(dòng)作次序不對(duì)，兩個(gè)平層開(kāi)關(guān)接反。

處理：檢查平層開(kāi)關(guān)和接線。

E22—電梯反向溜車。

原因：抱閘太松、嚴(yán)重超載。

處理：調(diào)整抱閘間隙和松緊度、盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。

E23—電梯超速急停。

原因：編碼器丟轉(zhuǎn)或損壞，嚴(yán)重超載。

處理：檢查編碼器及接線或更換，盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。

E24—電梯失速急停。

原因：引機(jī)或安全部件機(jī)械卡死、抱閘未打開(kāi)、編碼器壞。

處理：檢查各機(jī)械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。

E31—電梯溜車急停。

原因：抱閘張緊力小、嚴(yán)重超載、曳引繩打滑。

處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調(diào)整超載開(kāi)關(guān)、更換曳引繩或曳引輪。

E32—安全回路斷開(kāi)或急停。

原因：安全回路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)、安全回路接觸器壞。

處理：檢查安全回路或更換安全接觸器。

E33—電機(jī)電源接觸器保護(hù)、停止運(yùn)行。

原因：接觸器壞、x16 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：檢查接觸器及其接線。

E34、35—抱閘接觸器保護(hù)停止運(yùn)行。

原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：檢查或更換接觸器。

E36—抱閘電源接觸器保護(hù)停止運(yùn)行。

原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：檢查或更換接觸器。

E37—門鎖繼電器保護(hù)停止啟動(dòng)。

原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入不一至。

處理：檢查或更換接觸器。

E38—抱閘開(kāi)關(guān)故障。

處理：檢查抱閘開(kāi)關(guān)是否損壞或接線不好。

E39—安全回路觸電保護(hù)。

原因：其中 KAS的一對(duì)常開(kāi)點(diǎn)是進(jìn)主板的檢測(cè)信號(hào)，另外 KAS的線圈電壓也進(jìn)主板檢測(cè)，這兒路的檢測(cè)信號(hào)應(yīng)是一起動(dòng)作的。若不一致且在時(shí)間上超過(guò)0.75s，則報(bào) 39 號(hào)故障。

處理：檢查安全繼電器是否卡死、主板進(jìn) 110VAC 的部分是否損壞。

E44— 門區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確。

處理：檢查門區(qū)開(kāi)關(guān)是否安反、損壞或接線不良。

E45—開(kāi)門再平層繼電器觸點(diǎn)保護(hù)。

處理：檢查接觸器觸點(diǎn)。

E49—在開(kāi)門到位狀態(tài)下廳門鎖與轎門鎖不一致。

處理：檢查門鎖觸點(diǎn)是否短接。

E50—廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測(cè)不一致。

處理：檢查信號(hào) X14 與 X28 是否一致或接觸器吸合情況。

E51—門連續(xù)受阻超過(guò) 3 次。

處理：檢查門是否卡死。

E52—開(kāi)門再平層超過(guò) 10 秒仍不平。

處理：檢查平層感應(yīng)器。

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蘇州默納克 NICE-3000故障代碼

E01—逆變單元保護(hù)。

原因：主回路輸出接地或短路;曳引機(jī)連線過(guò)長(zhǎng);工作環(huán)境過(guò)熱;控制器內(nèi)部連線松動(dòng)。處理：排除接線等外部問(wèn)題;加電抗器或?yàn)V波器;檢查風(fēng)道與風(fēng)扇是否正常;聯(lián)系廠家。

E02—加速過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大。處理：排除接線等外部問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載。

E03—減速過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;減速曲線太陡。處理：排除外部接線等問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;調(diào)節(jié)曲線參數(shù)。

E04—恒速過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;碼盤干擾大。處理：排除接線等外部問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;選擇合適碼盤，采用屏蔽線連接。

E05—加速過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;電梯倒拉嚴(yán)重;制動(dòng)電阻選擇偏大，或制動(dòng)單元異常;加速曲線太陡。

處理：調(diào)整輸入電壓;調(diào)整電梯運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)序;選擇合適制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。

E06—減速過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;制動(dòng)電阻選擇偏大;或制動(dòng)單元異常;減速曲線太陡。處理：調(diào)整輸入電壓;選擇合適制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。

E07—恒速過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;制動(dòng)電阻選擇偏大，或制動(dòng)單元異常。

處理：調(diào)整輸入電壓;選擇合適制動(dòng)電阻。

E08—控制電源故障。

原因：輸入電壓過(guò)高;驅(qū)動(dòng)控制板異常。

電梯正確使用方法：

1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請(qǐng)勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無(wú)用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯(cuò)誤動(dòng)作，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)行。

2、電梯門開(kāi)啟時(shí)，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門關(guān)閉時(shí)，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關(guān)門動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時(shí)應(yīng)與電梯門保持一定距離，為了安全起見(jiàn)，因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)行時(shí)，電梯門與井道相連，相對(duì)速度非常快，電梯門萬(wàn)一失靈，在門附近的乘客會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。

4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會(huì)嚴(yán)重傾斜，有可能導(dǎo)致保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會(huì)緊急停車，造成乘梯人員被困。

5、進(jìn)門時(shí)很多人習(xí)慣用身體擋門，雖然沒(méi)有危險(xiǎn)，但如果你按的時(shí)間太長(zhǎng)了，電梯控制部分會(huì)認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì)報(bào)警，甚至停下來(lái)。所以比較得體的做法，就是你進(jìn)去以后，按著開(kāi)門按鈕。

以上材料參考：新時(shí)達(dá)電梯故障代碼和常見(jiàn)問(wèn)題分析

新時(shí)達(dá)外呼顯示ER

系統(tǒng)檢測(cè)到了故障。

ER是故障指示燈，在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)才會(huì)報(bào)警同時(shí)顯示ER，所以新時(shí)達(dá)外呼顯示ER是因?yàn)橄到y(tǒng)檢測(cè)到了故障。

新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售電梯控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并服務(wù)全球電梯行業(yè)電梯新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼顯示e的高新技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于1995年，注冊(cè)商標(biāo)：STEP。公司管理體系通過(guò)德國(guó)TUV機(jī)構(gòu)的ISO9001認(rèn)證、ISO14001認(rèn)證電梯新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼顯示e；產(chǎn)品通過(guò)歐洲CE、EN-81，北美CSA等國(guó)際認(rèn)證。