在雙11對馬云的采訪中，記者曾經問到馬云：去年雙11的時候您最擔心的是物流，那今年您最擔心的是什么？馬云的回答也十分坦然：最擔心的還是物流。可見物流與電子商務的關系，真可謂魚和水，齒和唇。特別是今年雙11之前恰逢快遞實名制施行，很多快遞公司都還處于政策調整狀態中，能否把今年雙11的快遞任務完美達成，成為了檢驗各快遞公司硬件實力的最佳方式。

據國家郵政局預測，“雙11”期間(11月11日至16日)全行業處理的郵件、快件業務量將超過7.6億件，峰值將出現在11、12、13日3天，最高日處理量可能突破1.4億件。

各家快遞公司的派送規模預計都有不同程度地增長。

整個“雙11”的十天時間，圓通速遞可能將要派送兩億個包裹，峰值可能出現在11月12日，當天可能有超過3600萬件包裹需要收寄。

更多的快遞“呼喚”更多的運力。韻達速遞相關人士告訴記者，9月份以來，韻達速遞全網絡改造和擴建分撥中心45個，儲備車輛10000臺，全網絡儲備人員10000人，新增各種設備2000套。

“雙11”前夕，申通快遞對轉運中心設備進行了維護和擴建，將有30萬人員“參戰”“雙11”。人海戰術，是各大快遞企業決戰“雙11”的必殺技之一。除了正規軍，各大快遞企業招聘臨時工增加自己在“雙11”期間的勝算。

宅急送調度指揮中心經理潘大洪向記者表示，宅急送為了“迎戰”此次“雙11”，新增全國運轉中心場地31000平米，增加臨時分揀人員1200余名。

申通快遞相關人士向記者表示，“雙11”前夕，申通總部招聘了4000名臨時工，包括勞務公司的派遣工、校企合作的實習學生，以及公司內部介紹的短期農民工。

百世匯通制定了50%正式工和100%臨時工儲備計劃，全網簽訂300余家勞務公司應對旺季臨時勞力的缺口，和100余所大專院校合作提前儲備高峰人員需求。在此次“雙11”期間，總計將增加4500余名正式工和11000余名臨時工。

據網店轉讓搞號網了解到，此次“雙11”，包括中國郵政、“四通一達”、順豐、全峰快遞等國內外3000多家物流倉儲公司，以及超過170萬的物流配送人員、200架飛機、23萬輛快遞車輛將會參與到這場看不見硝煙的物流配送“戰役”中。