物流是平臺電商的重要組成部分，如果以人體作為比喻的話，物流就好比是電商這個“人”的血管一般，將血液供應(yīng)到身體的各個部分，才能保證機能的正常運轉(zhuǎn)。在淘寶初期，物流作為DSR三個指標(biāo)之一，是評判店鋪服務(wù)的重要內(nèi)容之一，后來阿里為了提高網(wǎng)店掌柜對快遞的重視程度，將快遞從DSR評分中獨立出來，分為了發(fā)貨速度和物流速度兩個指標(biāo)，足見阿里對于物流的重視程度。據(jù)天貓轉(zhuǎn)讓搞號網(wǎng)了解，隨著7月29日天貓商城規(guī)則的變更，物流指標(biāo)也將再次合二為一，成為綜合的“物流服務(wù)”，天貓希望讓消費者體驗到的不止是“快”，而是“好”。

天貓原有的店鋪評分維度“發(fā)貨速度”和“物流速度”，基于之前天貓商家倉儲和配送環(huán)節(jié)的分開作業(yè)，分成兩個指標(biāo)來考核不同的物流環(huán)節(jié)。國內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)過近二十年的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈體系已經(jīng)無法滿足大批量產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)訂單而快速運轉(zhuǎn)，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)下，新品、爆款、特賣等各種網(wǎng)購活動頻繁，同時消費需求呈現(xiàn)出個性化、多元化的趨勢。以倉配一體化為主要特征的物流供應(yīng)鏈體系，通過分倉發(fā)貨，實現(xiàn)商品離消費者更近，越來越得到電商商家的認(rèn)可與追捧，將成為電商物流和第三方物流發(fā)展的新方向。

當(dāng)前，很多企業(yè)已經(jīng)通過或整合配送資源，或發(fā)力倉儲建設(shè)，或自建倉儲和配送團隊，紛紛嘗試倉配一體化的物流供應(yīng)鏈體系，通過綜合性物流服務(wù)提升電商物流體驗。作為國內(nèi)最大的民營快遞公司順豐，在持續(xù)強化速運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，更服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，為廣大商家提供倉、干、配、店、柜等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案。目前順豐已在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立7大分發(fā)中心，50個重點城市已布局上百倉儲配送倉庫，倉儲總面積近百萬平米，配以順豐數(shù)萬級的網(wǎng)點，覆蓋全國2500個區(qū)縣，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系(集群)。

天貓轉(zhuǎn)讓搞號網(wǎng)了解到，依托強大的全網(wǎng)云倉和快速物流網(wǎng)絡(luò)，順豐倉配為電商商家提供了一系列柔性服務(wù)。如分倉備貨，根據(jù)商家的銷售預(yù)測，通過總倉和分倉之間的智能聯(lián)動，科學(xué)調(diào)撥商品至多個倉庫，實現(xiàn)就近配送，90%訂單可當(dāng)日達或次日達，同時可節(jié)約30%的訂單配送成本，有利地解決了傳統(tǒng)單倉模式發(fā)貨造成的跨省發(fā)件量大、快遞成本高、發(fā)貨及派送時間長、用戶投訴多等問題。而近期，順豐與特步的戰(zhàn)略合作，正反應(yīng)了商家“倉配一體化”的需求，雙方利用平臺化發(fā)展優(yōu)勢，在智能匹配、運營監(jiān)控、倉間調(diào)配等方面實現(xiàn)資源共享，同時還圍繞消費者體驗創(chuàng)新和供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新嘗試，在保證了物流的時效性和安全性的基礎(chǔ)上，為消費者提供更高品質(zhì)的購買體驗。

自今年初以來，天貓升級優(yōu)化的腳步從未停止，只要不出現(xiàn)大意外，天貓還會在中國電商頭把交椅上坐很長的時間，很多電商朋友也是很希望能加入天貓大軍中，但是迫于天貓入駐的高門檻，一直無法實現(xiàn)。如今有了天貓轉(zhuǎn)讓，入駐天貓再也不是難事，也為更多的電商創(chuàng)業(yè)者打開了一扇新的大門。