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全網(wǎng)營(yíng)銷,共享單車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)有哪些灰色收入

POST TIME:2018-12-03 15:43

    春天來(lái)了,共享單車更加火爆了!那么針對(duì)全網(wǎng)營(yíng)銷,共享單車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)有哪些灰色收入?     周末出行時(shí),發(fā)現(xiàn)滿大街的共享單車在流動(dòng),越靠近旅游景點(diǎn),共享單車越多,于是更加明白了這并非泡沫,而是真正的剛需,而且是VC眼中最熱門的剛需——簡(jiǎn)單、高頻、量大,共享單車的春天,已經(jīng)開(kāi)始了。     共享單車從去年開(kāi)始火爆,一直火爆到現(xiàn)在,一方面是資本層面的不斷加持,一方面是應(yīng)用越來(lái)越廣泛,可以說(shuō),雖然共享單車面臨的問(wèn)題不少,但這種模式已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,未來(lái)的工作只是看誰(shuí)能笑到最后,誰(shuí)能率先盈利。     我們今天不分析共享單車這種現(xiàn)象,不分析共享單車的盈利模式以及背后的投資邏輯。我們只分析共享單車這種“重”模式之下,可能存在哪些灰色收入,文中僅僅是分析可能性,并不具體針對(duì)某個(gè)公司,某個(gè)投資人,看客不必對(duì)號(hào)入座。文章的重點(diǎn)在于,這些灰色收入如果在將來(lái)存在很大的可能性,監(jiān)管部門應(yīng)該如何進(jìn)行監(jiān)管,投資方應(yīng)該如何進(jìn)行監(jiān)控,而創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該如何進(jìn)行自律。     1、采購(gòu)的貓膩     共享單車無(wú)疑是一個(gè)“重資產(chǎn)”的行業(yè),他根本不是“共享”,而是采購(gòu)+運(yùn)營(yíng)的重資產(chǎn)模式。     按照某供應(yīng)鏈人士的估計(jì),不含智能鎖和GPS的單車,每輛單車的采購(gòu)單價(jià)是300-500元之間,部分單車的采購(gòu)價(jià)在200元左右,如果某公司共計(jì)投入100萬(wàn)輛,按照300元的成本計(jì)算,那么這個(gè)單車的采購(gòu)總額就將達(dá)到3億元!而如果某某單車車身成本是2000元,按照100萬(wàn)輛的投放數(shù)量,那么采購(gòu)總額將達(dá)到驚人的20億!     如果這個(gè)數(shù)字是1000萬(wàn)輛呢?如果這個(gè)數(shù)字是3000萬(wàn)輛呢?!         小商幫(公眾號(hào):xiaoshangbang)無(wú)意用惡意來(lái)揣摩人性,但這么高的采購(gòu)量,真的所有共享單車的創(chuàng)始人,投資人都沒(méi)有貓膩嗎?     搞過(guò)制造業(yè)的人都知道,一輛自行車,而且是我們能看到的這種并非黑科技加持,材料并非什么航空材料特種鋼,內(nèi)部并沒(méi)有什么特別值錢的零部件的,幾千塊的成本是說(shuō)真的嗎?     就算第一輛車研發(fā)成本很高,但是平攤到10萬(wàn)輛以上的級(jí)別時(shí),邊際研發(fā)成本是非常低的,就目前來(lái)看的所有共享單車,有的公布的采購(gòu)價(jià)就200多,有的說(shuō)要好幾千,實(shí)際上,光車身而言,成本能過(guò)500的就已經(jīng)是質(zhì)量很好的了。     我們這里不討論維修、損耗等成本,也不說(shuō)運(yùn)營(yíng),推廣等成本,因?yàn)槟莻€(gè)在財(cái)務(wù)上也是單獨(dú)計(jì)算的,我們只說(shuō)采購(gòu)時(shí)的單價(jià)。     再看所謂的智能鎖,這個(gè)玩意的成本就忽高忽低的難以捉摸了,A單車說(shuō)智能鎖成本是500,但是小B單車說(shuō)他的車子+GPS+智能鎖成本是400,C單車說(shuō)我的智能鎖牛逼,技術(shù)高大上,所以成本要好幾千。     還是我前面那句話,量產(chǎn)之后,邊際成本并不高,GPS+智能鎖在10萬(wàn)輛以上的時(shí)候,成本會(huì)高于1000元?我讀書少,不懂這些,那么目前為止已經(jīng)在量產(chǎn)的最高大上的GPS+智能鎖當(dāng)量產(chǎn)到10萬(wàn)+的時(shí)候,成本就當(dāng)成是1000吧,而普通的呢?小B單車的車身+GPS+智能鎖的采購(gòu)價(jià)公布出來(lái)才400。所以,這里的價(jià)格是非?;靵y的,到底真實(shí)的采購(gòu)價(jià)是多少,恐怕只有公司創(chuàng)始人或者緊密跟蹤的投資人知道了。     目前單車上用的最牛的GPS加上最牛的智能鎖,加上目前看到共享單車中最牛的單車的那副身板,10萬(wàn)+的單車成本會(huì)是幾千?而如果是普通的自行車+普通的鎖,各種成本加上來(lái),10萬(wàn)+的單車采購(gòu)成本會(huì)超過(guò)大幾百?有懂行的人,可以來(lái)分析一下,共享單車的真實(shí)采購(gòu)價(jià)到底能是多少。     投資機(jī)構(gòu)投資的目的只有一個(gè),就是將來(lái)能夠退出。不管是第幾輪退出,還是IPO退出,還是并購(gòu)?fù)顺觯灰芡顺鼍涂梢浴?     但對(duì)于具體的投資人而言,投資的目的主要有兩個(gè):第一,賺錢,第二,口碑。     大家都知道,絕大部分的基金中,資金池子都不是投資經(jīng)理自己的,而是有各種所謂的LP的,對(duì)于像共享單車這種現(xiàn)象級(jí)的明星項(xiàng)目而言,我們不分析其盈利模式,這個(gè)以后再說(shuō)。     但聰明的投資經(jīng)理都知道,未來(lái)共享單車領(lǐng)域一定是能做成功的,可能是一個(gè)生存下來(lái),也可能有幾個(gè)生存下來(lái),所以,對(duì)于投資人而言,這個(gè)時(shí)候只要能夠讓自己投的單車生存下來(lái),在未來(lái)的市場(chǎng)中要么獨(dú)樹(shù)一幟,要么接受并購(gòu)重組,最后都能獲得名利雙收的結(jié)局,而要做到這點(diǎn),就必須加碼投資和造勢(shì),把獲得投資少的一些單車先給干掉。     對(duì)于投資界而言,很久沒(méi)有看到這么有前景的項(xiàng)目了。     所以,對(duì)于投資人而言,既然這是一個(gè)名利雙收的項(xiàng)目,那么接下來(lái)就是策略的問(wèn)題了,投哪家,怎么投,投多少,投哪里。     那么這個(gè)時(shí)候,其中部分有私心的投資經(jīng)理和創(chuàng)業(yè)者當(dāng)然會(huì)心照不宣的瞄準(zhǔn)“返點(diǎn)”的問(wèn)題,而為了能夠在將來(lái)的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,1000萬(wàn)輛是起步數(shù),5000萬(wàn)輛不是事,國(guó)際化發(fā)展中1億輛也是有可能的。     小商幫(公眾號(hào):xiaoshangbang)假設(shè)A單車是高大上的,成本價(jià)達(dá)到了1000,共計(jì)要投100萬(wàn)輛,每輛的采購(gòu)價(jià)是1500,那么采購(gòu)過(guò)程中的“損耗”就是5億元!     成本與采購(gòu)價(jià)之前的差額越大,貓膩越多!哪怕差額只有10%,只要量大了,都是非??植赖臄?shù)量級(jí)。     如果真的有不良的創(chuàng)始人與投資人合伙來(lái)做這個(gè)生意的話,采購(gòu)量到達(dá)千萬(wàn)以上,采購(gòu)單價(jià)到達(dá)幾千以上的時(shí)候,這個(gè)黑洞可能是巨大的。     小商幫(公眾號(hào):xiaoshangbang)假設(shè)將來(lái)某共享單車公司的創(chuàng)始人與投資人合作吃回扣,單車成本800,采購(gòu)價(jià)1000,那么每輛單車的差價(jià)就是200,該單車做到了1000萬(wàn)的投放量,那么回扣總共就是驚人的20個(gè)億!     那么對(duì)于投資公司而言,如果因?yàn)榛乜厶邔?dǎo)致項(xiàng)目失敗了怎么辦呢?     實(shí)際上,共享單車的盈利模式有很多種,光單車而言,小商幫來(lái)計(jì)算一個(gè)不考慮盜損的理想模型:每輛單車成本800,每天用5次,每次1元,那么理想情況下160天就能收回一輛單車的成本。     而對(duì)于小O單車這樣,采購(gòu)價(jià)低于250元的,按照這個(gè)模型,50天就能回本了。那么如果800的車子拿完回扣,成本變成1000了呢?回收期就變成了200天,也就是多了1個(gè)多月而已。     所以,這個(gè)回扣并不會(huì)顯著影響企業(yè)的盈利,只是延緩了盈利的時(shí)間而已。     很多吃瓜群眾擔(dān)心共享單車盜損率太高,公司最終收不回成本。     實(shí)際上,問(wèn)題的關(guān)鍵在于騎車的頻率,而盜損率只要能夠控制在一定范圍內(nèi),仍然是可以盈利的。     假設(shè)盜損率很高,攤到每輛單車上成本增加了50%,但騎行率一直能維持在每天5次,每次1元左右。那么以單車原來(lái)成本1000元計(jì)算,加上盜損率的均攤,其采購(gòu)成本實(shí)際上就是1500元,即便這樣,300天也就回本了。     所以,問(wèn)題的關(guān)鍵在于騎行率、投放數(shù)量以及盜損率的數(shù)學(xué)模型,這個(gè)找精算師算算,在很多城市都不會(huì)有問(wèn)題的。     與采購(gòu)成本動(dòng)輒幾個(gè)億幾十個(gè)億甚至上百億的情況相對(duì)應(yīng)的,還有資本的瘋狂投資。     2017年第一個(gè)月,共享單車領(lǐng)域的投資就接近了40億元,如果加上之前的投資,幾百億人民幣已經(jīng)投入到里面了,這些錢都會(huì)干干凈凈的用在正事上,你能確保一個(gè)項(xiàng)目100個(gè)億的投資,其中10%不會(huì)被挪用?     大家聯(lián)想一下之前神奇百貨的95后少女王凱歆,這么多知名投資機(jī)構(gòu)加持的項(xiàng)目,王凱歆卻能用于給自己每天買各種奢華用品?為什么對(duì)于王凱歆個(gè)人對(duì)投資的錢大肆揮霍無(wú)法控制呢?風(fēng)控和投后管理真的這么有效?     當(dāng)吃瓜群眾還在擔(dān)心哪家共享單車會(huì)倒閉,投資人會(huì)不會(huì)血本無(wú)歸,某某單車的運(yùn)營(yíng)成本有多高,誰(shuí)又會(huì)是做公益的時(shí)候,或許其中某些人正在偷著樂(lè)呢!     還有什么生意比這更好呢?所有共享單車的創(chuàng)始人和投資人都經(jīng)得起這個(gè)誘惑嗎?對(duì)于極少數(shù)創(chuàng)始人和部分投資人而言,哪怕失敗了又如何?     你原來(lái)是一個(gè)屌絲而已,做個(gè)共享單車一下子有幾個(gè)億,幾十個(gè)億,甚至將來(lái)有幾百個(gè)億的截流進(jìn)賬,而且是免稅的,有多少人能經(jīng)得起誘惑?而明面上,大家都是偉光正的。     以上分析純屬喝多了臆測(cè),我相信絕大部分創(chuàng)始人和共享單車的投資人都是正直、無(wú)私、高大上的,他們有一整套非常牛逼的人性丑惡防范技術(shù)和防節(jié)流制度,上述的分析只是純粹的假設(shè),所以,這個(gè)可能是個(gè)假的分析,他發(fā)生在瓷器國(guó)而并非中國(guó),請(qǐng)各位共享單車的參與者不要對(duì)號(hào)入座。     2、押金的誘惑     押金方面其實(shí)討論的很多了,我們簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。     其實(shí)押金這門生意并非一門新生意,而是已經(jīng)被玩爛了的生意,但真正的高手實(shí)際上是政府部門,比如說(shuō)北京市的交通卡,巨大的押金收入實(shí)際上是一個(gè)謎。     再比如說(shuō)很多房產(chǎn)中介會(huì)把房源拿過(guò)來(lái),然后租客的押金就交給房產(chǎn)中介,最后他找各種辦法不退給你,如果是個(gè)大公司,全國(guó)每年不退的押金數(shù)量也就非常驚人了。     再比如傳統(tǒng)的零售產(chǎn)業(yè),有的做成巨無(wú)霸的,能夠押供貨商的款好幾個(gè)月,甚至長(zhǎng)達(dá)一年的,就算利潤(rùn)率只有5%,靠著這些押金,也能獲得非常滋潤(rùn)了。     為什么政府部門做押金生意好做呢,這里實(shí)際上有個(gè)公信力的問(wèn)題。     同樣的,有大機(jī)構(gòu)背書的共享單車做押金生意,也會(huì)比小機(jī)構(gòu)要好做的多,這里面同樣有一個(gè)信任程度的問(wèn)題。     可問(wèn)題是人家是風(fēng)險(xiǎn)投資,并非政府部門或者銀行,何況政府部門和銀行也會(huì)賴賬。     不過(guò),政府和銀行的債務(wù)還不上,還能搞一個(gè)資產(chǎn)證券化,然后打包賣,時(shí)間拖一拖,說(shuō)不定以后就皆大歡喜了。     可是風(fēng)險(xiǎn)投資如果失敗了,押金有多少能兌付呢?大家可以看到之前互聯(lián)網(wǎng)+金融熱的時(shí)候,多少P2P號(hào)稱是政府站臺(tái)或者國(guó)企站臺(tái)的,倒閉之后投資人從政府或者國(guó)企拿到過(guò)多少錢呢?     近日,知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀跟摩拜單車CEO王曉峰的一場(chǎng)專訪里算了一筆賬,摩拜單車每名用戶299元的押金,總額共計(jì)28.7億元,押金去哪兒了?     王曉峰解釋了為什么收押金、為什么是299元,而對(duì)于葉檀反復(fù)追問(wèn)的押金用途問(wèn)題,卻始終未作正面回應(yīng),最終的回答是去問(wèn)招商銀行。     事實(shí)上,哪怕共享單車的巨頭摩拜和OFO,以目前的融資額度來(lái)看,要支撐起幾千萬(wàn)的單車數(shù)量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,所以,對(duì)于押金的語(yǔ)焉不詳,正證明了部分媒體的猜測(cè)——押金被挪用了。     而與摩拜和OFO這種知名的單車比較起來(lái),更多的單車名氣并沒(méi)有那么大,這些押金究竟都到哪里去了?     小商幫給大家算一筆賬,假設(shè)真的如各個(gè)單車們所宣稱的,2017年共享單車的規(guī)模達(dá)到8000萬(wàn)輛——我們不管是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)內(nèi)+國(guó)外達(dá)到這個(gè)數(shù)量,以每輛單車200元押金來(lái)計(jì)算,光押金規(guī)模就可以達(dá)到160億元!     這是個(gè)非常恐怖的數(shù)值,一旦共享單車出現(xiàn)管理混亂而紛紛倒閉,這些錢中的大部分將通過(guò)各種手段進(jìn)入個(gè)人的腰包。     這并非危言聳聽(tīng),P2P亂象時(shí),有多少老板攜巨款潛逃了?投資者有多少錢被追回來(lái)了?這些老板中不乏很多看上去高大上的人物,高學(xué)歷或者社會(huì)頭銜多的人比比皆是,不乏明星投資公司和政府、國(guó)企站臺(tái)的項(xiàng)目。     所以,與其讓巨額資金來(lái)考驗(yàn)人性,不如讓政府部門趕緊制定相關(guān)的措施,確保押金池不出現(xiàn)問(wèn)題,不被挪用,否則,押金問(wèn)題將會(huì)在2017年到2018年頻頻爆發(fā)。     即便押金不被個(gè)人挪用,但很難確保這些公司不會(huì)用于其他用途:投資、理財(cái)、購(gòu)買單車、運(yùn)營(yíng)、推廣等等,一旦監(jiān)管不當(dāng),龐氏騙局的問(wèn)題不可不防。     那么,對(duì)于像某爸爸投資的Y和O單車,只要有信用積分,不需要押金的情況,除了做信用的生意之外,又能做什么灰色生意呢?     3、大數(shù)據(jù)的背后     近日,百度云就宣布即將利用“天工”智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù),為摩拜單車提供精準(zhǔn)定位的服務(wù)。百度當(dāng)然不是慈善家,他看重的是背后的“大數(shù)據(jù)”生意。     對(duì)于不懂技術(shù)的人而言,大數(shù)據(jù)是一個(gè)高大上的詞匯,很少有人會(huì)將它與灰色產(chǎn)業(yè)聯(lián)系到一起,甚至,不少創(chuàng)始人在講解單車生意時(shí),也都要講到大數(shù)據(jù),當(dāng)然,投資人能聽(tīng)懂,但普通人并不了解。     我們來(lái)看看摩拜的胡煒煒給大家展示的“摩拜在深圳的一天”:     這個(gè)圖像是多么美好的一天啊,共享單車的大數(shù)據(jù),讓人看到了城市的脈動(dòng),看到了密度,看到了峰值,政府部門對(duì)此是非常歡迎的,因?yàn)榭梢越尤虢煌ü芾硐到y(tǒng)和城市規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行分析和梳理。     可是,大數(shù)據(jù)真的這么美好嗎?美麗的數(shù)據(jù)流之后,隱藏著多少骯臟的東西呢?     中國(guó)信息協(xié)會(huì)大數(shù)據(jù)分會(huì)專家委員會(huì)副主任文金言曾經(jīng)對(duì)媒體說(shuō)過(guò),“大數(shù)據(jù)已經(jīng)悄悄地進(jìn)入到了個(gè)人隱私的灰色地段”,“借助大數(shù)據(jù)技術(shù),每個(gè)人都被數(shù)字化了,你的所有活動(dòng)都處于外界掌控之下,甚至還可以借此預(yù)知你的未來(lái)行為。”     華夏時(shí)報(bào)的馬維輝認(rèn)為:在日常生活中我們也能感受到,每當(dāng)安裝一個(gè)手機(jī)客戶端時(shí),軟件都會(huì)要求讀取聯(lián)系人、通話記錄、短信和彩信等,要么就是請(qǐng)你同意它獲取手機(jī)位置、打開(kāi)攝像頭、使用話筒錄音。     如果你曾經(jīng)買房,在房產(chǎn)中介登記過(guò)個(gè)人信息,還會(huì)沒(méi)完沒(méi)了地接到陌生電話,詢問(wèn)要不要貸款、買房、裝修之類。     而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),以前那種小范圍的數(shù)據(jù)交易和應(yīng)用只能叫做“小數(shù)據(jù)”,因?yàn)樗皇歉鱾€(gè)公司在自己內(nèi)部對(duì)數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)。     亞信集團(tuán)大數(shù)據(jù)高級(jí)咨詢顧問(wèn)王維表示,大數(shù)據(jù)要真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值必須做到“互聯(lián)互通”,即讓政府、運(yùn)營(yíng)商、銀行、網(wǎng)站等各方數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)跨界和共享。     文金言表示,如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),大數(shù)據(jù)將成為一個(gè)新的“權(quán)力”。一旦它被某些別有用心的人所利用,通過(guò)其牟利,或者攻擊他人,就有可能產(chǎn)生極大的危害。     這并非危言聳聽(tīng),剛剛被曝光的京東數(shù)據(jù)泄露事件,雖然是一個(gè)“沒(méi)轉(zhuǎn)正”的技術(shù)人員做的,但你的信息被充分泄露是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),你想想看,如果一個(gè)超大型公司連一個(gè)剛?cè)肼?,沒(méi)轉(zhuǎn)正的人員都能把50億條信息進(jìn)行泄露的話,那么是不是每個(gè)技術(shù)人員都有這個(gè)能力?     面對(duì)這種能力,有多少人能經(jīng)得起巨額利潤(rùn)的誘惑?我們每個(gè)人每天收到的騷擾電話,騷擾短信,都告訴你你的信息被泄露了,甚至你剛生完小孩,就有人給你推銷奶粉,你剛買好機(jī)票,就有騙子給你發(fā)短信取消。     具體到單車上來(lái),為什么BAT都要加入到共享單車的戰(zhàn)斗中呢?因?yàn)檫@里面不僅僅是共享單車這一種商業(yè)模式的戰(zhàn)斗,大數(shù)據(jù)、支付、廣告、社交、保險(xiǎn)等等,都有可能在共享單車的戰(zhàn)斗中打響,誰(shuí)也不想掉隊(duì)!當(dāng)然,這個(gè)層面的分析我們以后再說(shuō),今天只說(shuō)說(shuō)灰色的部分。     我們?cè)O(shè)想一下我們是怎么用單車的,早上起床后,你在家里打開(kāi)APP,查找到附近的單車,然后你騎著單車去了地鐵口,到站了之后你可能還要找一下附近的單車,然后騎著單車去公司。     下班后你可能要騎著單車去吃飯,然后周末你可能會(huì)騎著單車去買東西,去旅行。     你到了外地,會(huì)騎著單車去辦事,去旅行。     所有這些場(chǎng)景,都會(huì)被你的軟件所記錄,10天,100天,1000天,數(shù)據(jù)將比你自己更了解你自己!然后10萬(wàn)個(gè)人,100萬(wàn)個(gè)人,1000萬(wàn)個(gè)人,甚至1億個(gè)人都被記錄了,這些人的種種行為都會(huì)被計(jì)算機(jī)描繪出一個(gè)個(gè)側(cè)像。     數(shù)據(jù)達(dá)到十萬(wàn),百萬(wàn),甚至千萬(wàn)以后,就是非常有用的數(shù)據(jù),我們往好的方向去想的話,某個(gè)公司購(gòu)買了上千萬(wàn)的用戶數(shù)據(jù),然后做精準(zhǔn)的廣告推送,1個(gè)用戶1毛錢,這些數(shù)據(jù)也值上百萬(wàn),而這些數(shù)據(jù)可以被販賣多次,如果是上億條數(shù)據(jù)呢?如果還有數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)分析呢?甚至不同人之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析呢?     這就是灰色產(chǎn)業(yè)鏈中大數(shù)據(jù)的價(jià)值。正是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)值錢,所以才會(huì)有那么多人來(lái)販賣你的數(shù)據(jù)。當(dāng)然,我們不是說(shuō)BAT會(huì)販賣用戶的數(shù)據(jù)信息,但他們會(huì)利用用戶的數(shù)據(jù)信息為自己的業(yè)務(wù)服務(wù)那是一定的事情。     可以預(yù)見(jiàn)的是,如果將來(lái)共享單車的公司只剩下1,2家,那么他們的大數(shù)據(jù)將會(huì)非常的值錢,他們可以通過(guò)大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)進(jìn)行合法的交易,也可以通過(guò)一些灰色的方式與各個(gè)行業(yè)進(jìn)行“合作”,共同分享你我的數(shù)據(jù),并從中獲得穩(wěn)定的,超額的利潤(rùn),而這個(gè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈,甚至可能達(dá)到千億的規(guī)模。     這僅僅是沒(méi)有加工過(guò)的數(shù)據(jù),如果加工過(guò)的數(shù)據(jù),把每個(gè)人的全景都描繪出來(lái)的數(shù)據(jù),會(huì)是怎么樣呢?     你平時(shí)喜歡在電商購(gòu)物,你的上網(wǎng)行為已經(jīng)被電商牢牢抓住了,喜歡買什么,頻率多少,價(jià)位多少,你的用戶形象已經(jīng)被他們勾勒出來(lái)了,你看什么新聞,某頭條將對(duì)你進(jìn)行精準(zhǔn)的行為分析,然后對(duì)你進(jìn)行推送,當(dāng)然,背后記錄的是你的使用行為和瀏覽軌跡,然后你現(xiàn)在騎共享單車,用共享汽車,你的出行軌跡和習(xí)慣也被記錄下來(lái)。     以后隨著5G的發(fā)展,所謂的新零售、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出來(lái),加上個(gè)人健康的智能硬件在云端的監(jiān)控,你生活的所有點(diǎn)點(diǎn)滴滴都會(huì)被記錄,吃穿住行的所有數(shù)據(jù),都被存在了某個(gè)終端。     到了那個(gè)時(shí)候,你還有隱私嗎?甚至你上個(gè)廁所,都有智能馬桶把你的數(shù)據(jù)傳到云端。你這個(gè)人所有的特征,習(xí)慣,喜好,健康狀況,甚至你自己都沒(méi)關(guān)注過(guò)的習(xí)慣和細(xì)節(jié),都將被數(shù)據(jù)化,在虛擬世界里,你就是一個(gè)“數(shù)據(jù)人”。     成為“數(shù)據(jù)人”之后有多可怕?你碰到的一切可能都是假的!都可能是商家通過(guò)大數(shù)據(jù)分析之后精心設(shè)計(jì)的圈套,你的大部分行為都會(huì)被提前預(yù)見(jiàn)到,并且被商家精準(zhǔn)埋伏。     甚至,由于灰色產(chǎn)業(yè)鏈的存在,你的“數(shù)據(jù)人”被不法分子精確掌握!     你想要購(gòu)買房子的念頭剛剛出現(xiàn),就會(huì)有人給你打電話推銷,而且正是你想要的那種,你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)精準(zhǔn)打擊你,你的個(gè)人財(cái)產(chǎn)會(huì)在一次精準(zhǔn)的騙局中被騙走,跟你“邂逅”的美女,可能只是一個(gè)失足女,而她可能一天會(huì)“邂逅”不同的人十幾次。     而如果大批的“數(shù)據(jù)人”被不法分子獲悉,將可能產(chǎn)生群體性的災(zāi)難,一旦某些群體的行為被精確分析和預(yù)測(cè),將會(huì)對(duì)社會(huì)造成巨大的潛在威脅。     想想看,美好的大數(shù)據(jù)背后,是怎么樣可怕的人生!     在不久的將來(lái),AI技術(shù)與大數(shù)據(jù)進(jìn)行了結(jié)合,機(jī)器將比你更懂你,你的親朋好友會(huì)落入可怕的陷阱嗎?甚至,人類在未來(lái),會(huì)落入大數(shù)據(jù)和人工智能的可怕陷阱嗎?     4、洗錢     這個(gè)說(shuō)法跟第一個(gè)說(shuō)法一樣,是純猜測(cè),只是一種可能會(huì)發(fā)生的狀況,各位看看就好,不針對(duì)某個(gè)公司和個(gè)人。     由于共享單車行業(yè)符合洗錢行業(yè)的特點(diǎn):擁有充裕的現(xiàn)金流,成本可大可小難以查證,擁有巨額的押金和數(shù)量巨大的來(lái)源,且有自己的銀行賬號(hào)可以提現(xiàn),因此,某些共享單車如果在將來(lái)成為洗錢的工具也一點(diǎn)都不奇怪。     我們舉個(gè)例子:某A是自行車零配件提供商,他自己或者他的朋友有一筆1000萬(wàn)的款是非法收入,比如說(shuō)是賣毒品得到的收入,現(xiàn)在某A要把這1000萬(wàn)元洗白。     現(xiàn)在某A和共享單車的創(chuàng)始人某B是朋友,某A跟某B說(shuō),你幫忙洗白這筆錢,給你100萬(wàn)的傭金。     于是某B虛構(gòu)了1000萬(wàn)的共享單車的銷售收入(可以通過(guò)后臺(tái)修改數(shù)據(jù)或刷單得到),并將某A的非法收入1000萬(wàn)元通過(guò)刷單工具打入B所在公司的賬戶。     而某A則虛構(gòu)了一筆與某B的1000萬(wàn)元自行車零配件銷售合同,并開(kāi)具正式的發(fā)票,某B再?gòu)馁~戶中把1000萬(wàn)資金打給某A,當(dāng)做是采購(gòu)款。     這樣,這筆非法資金通過(guò)兩個(gè)虛擬交易,成功的變成了合法的銷售收入。某A將這筆收入變成合法收入之后,私下給某B個(gè)人100萬(wàn)的好處費(fèi)當(dāng)做洗白的費(fèi)用。     這種模式,既可以增加某B公司的銷售收入,使用人數(shù),用以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手撕逼,又可以讓某B得到相應(yīng)的巨額回扣,還能夠讓某A的資金快速洗白,而且非常的隱蔽。     假如某A和某B每個(gè)月都做這樣的生意,真假摻雜著做,在大額的資金流水之下,實(shí)際上是很難被查證的。     還有一種洗錢方式就是通過(guò)押金。     比如某國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)希望能夠給員工和自己發(fā)發(fā)獎(jiǎng)金,但在目前的情況下很難把錢直接弄出來(lái)發(fā)。     那么這個(gè)時(shí)候通過(guò)與共享單車簽訂協(xié)議,為公司10000個(gè)人辦理共享單車的福利,每個(gè)人押金222元(可以跟多家公司簽約辦理同一項(xiàng)共享單車押金業(yè)務(wù))。     辦理之后,某國(guó)企與共享單車約定在某個(gè)時(shí)候退款,同時(shí)承諾退款時(shí)可以給共享單車相應(yīng)的手續(xù)費(fèi),但這些款因?yàn)槭且詡€(gè)人形式存在的押金,所以都被退到個(gè)人的賬戶上面,假設(shè)每個(gè)人退了200元,22元作為手續(xù)費(fèi)被平臺(tái)截流或私下當(dāng)成好處費(fèi)給了平臺(tái)負(fù)責(zé)人。     由于是押金,并沒(méi)有相應(yīng)的發(fā)票存在,在做賬時(shí)借方是其他應(yīng)收款,貸方是庫(kù)存現(xiàn)金,如果共享單車不倒閉,那么可以一直放在賬上不體現(xiàn),而如果共享單車倒閉了,則可以作為壞賬來(lái)處理。     這樣,通過(guò)共享單車這樣的渠道,直接實(shí)現(xiàn)了錢從國(guó)有轉(zhuǎn)到個(gè)人賬戶的目的。     而如果公司以10000個(gè)人的名義辦理的押金,實(shí)際上收款的個(gè)人有5000個(gè)是國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)的賬戶時(shí),萬(wàn)一碰到檢查,還有5000個(gè)名額可以拿出來(lái)給別人看。     這筆款就順理成章的轉(zhuǎn)入了國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人腰包,而且光看賬目根本沒(méi)法查證款項(xiàng)已經(jīng)被挪用。這種模式實(shí)際上跟壽險(xiǎn)領(lǐng)域的洗錢方式是非常相似的。     由于共享單車每日的資金流水巨大,而且購(gòu)買整車、零配件等相關(guān)的支出額度巨大,押金現(xiàn)金流巨大,額度零散且單價(jià)以小額為主,洗錢行為將極難查證。     而且一旦形成相對(duì)壟斷之后,這方面的流水將更大,別說(shuō)1000萬(wàn),幾個(gè)億,幾十個(gè)億,甚至幾百個(gè)億也能洗出來(lái)。     所以,共享單車領(lǐng)域很有可能會(huì)被不法分子滲透,形成一個(gè)巨大的洗錢池子,應(yīng)該引起監(jiān)管部門的足夠重視,從制度上來(lái)規(guī)避可能的洗錢行為。     除了上面提到的灰色收入之外,共享單車衍生出來(lái)的灰色產(chǎn)業(yè)鏈還有很多,比如刷單的公司,造假數(shù)據(jù)的公司,貼假二維碼的公司等等,我們不再一一展開(kāi)。     結(jié)語(yǔ):共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)中最熱門的部分,深受年輕人的喜愛(ài),雖然共享單車發(fā)展的過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,但總體而言,共享單車是一種方便群眾,有利綠色經(jīng)濟(jì),有非常好的推廣價(jià)值的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。     我們列舉了幾個(gè)可能會(huì)成為灰色收入的方向,并不是鼓勵(lì)有人這么去做,也不是影射某個(gè)共享單車公司或者投資人,而是希望通過(guò)這種可能性的分析,讓監(jiān)管部門引起足夠的重視,讓全社會(huì)形成良好的監(jiān)督機(jī)制,讓共享經(jīng)濟(jì)在未來(lái)能夠良性發(fā)展,更好的為廣大人民群眾服務(wù)。

標(biāo)簽:烏魯木齊 鹽城 林芝 東營(yíng) 九江



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