春天來(lái)了，共享單車更加火爆了！那么針對(duì)
全網(wǎng)營(yíng)銷，共享單車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)有哪些灰色收入？
周末出行時(shí)，發(fā)現(xiàn)滿大街的共享單車在流動(dòng)，越靠近旅游景點(diǎn)，共享單車越多，于是更加明白了這并非泡沫，而是真正的剛需，而且是VC眼中最熱門的剛需——簡(jiǎn)單、高頻、量大，共享單車的春天，已經(jīng)開(kāi)始了。
共享單車從去年開(kāi)始火爆，一直火爆到現(xiàn)在，一方面是資本層面的不斷加持，一方面是應(yīng)用越來(lái)越廣泛，可以說(shuō)，雖然共享單車面臨的問(wèn)題不少，但這種模式已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，未來(lái)的工作只是看誰(shuí)能笑到最后，誰(shuí)能率先盈利。
我們今天不分析共享單車這種現(xiàn)象，不分析共享單車的盈利模式以及背后的投資邏輯。我們只分析共享單車這種“重”模式之下，可能存在哪些灰色收入，文中僅僅是分析可能性，并不具體針對(duì)某個(gè)公司，某個(gè)投資人，看客不必對(duì)號(hào)入座。文章的重點(diǎn)在于，這些灰色收入如果在將來(lái)存在很大的可能性，監(jiān)管部門應(yīng)該如何進(jìn)行監(jiān)管，投資方應(yīng)該如何進(jìn)行監(jiān)控，而創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該如何進(jìn)行自律。
1、采購(gòu)的貓膩
共享單車無(wú)疑是一個(gè)“重資產(chǎn)”的行業(yè)，他根本不是“共享”，而是采購(gòu)+運(yùn)營(yíng)的重資產(chǎn)模式。
按照某供應(yīng)鏈人士的估計(jì)，不含智能鎖和GPS的單車，每輛單車的采購(gòu)單價(jià)是300-500元之間，部分單車的采購(gòu)價(jià)在200元左右，如果某公司共計(jì)投入100萬(wàn)輛，按照300元的成本計(jì)算，那么這個(gè)單車的采購(gòu)總額就將達(dá)到3億元！而如果某某單車車身成本是2000元，按照100萬(wàn)輛的投放數(shù)量，那么采購(gòu)總額將達(dá)到驚人的20億！
如果這個(gè)數(shù)字是1000萬(wàn)輛呢？如果這個(gè)數(shù)字是3000萬(wàn)輛呢？！
小商幫（公眾號(hào)：xiaoshangbang）無(wú)意用惡意來(lái)揣摩人性，但這么高的采購(gòu)量，真的所有共享單車的創(chuàng)始人，投資人都沒(méi)有貓膩嗎？
搞過(guò)制造業(yè)的人都知道，一輛自行車，而且是我們能看到的這種并非黑科技加持，材料并非什么航空材料特種鋼，內(nèi)部并沒(méi)有什么特別值錢的零部件的，幾千塊的成本是說(shuō)真的嗎？
就算第一輛車研發(fā)成本很高，但是平攤到10萬(wàn)輛以上的級(jí)別時(shí)，邊際研發(fā)成本是非常低的，就目前來(lái)看的所有共享單車，有的公布的采購(gòu)價(jià)就200多，有的說(shuō)要好幾千，實(shí)際上，光車身而言，成本能過(guò)500的就已經(jīng)是質(zhì)量很好的了。
我們這里不討論維修、損耗等成本，也不說(shuō)運(yùn)營(yíng)，推廣等成本，因?yàn)槟莻€(gè)在財(cái)務(wù)上也是單獨(dú)計(jì)算的，我們只說(shuō)采購(gòu)時(shí)的單價(jià)。
再看所謂的智能鎖，這個(gè)玩意的成本就忽高忽低的難以捉摸了，A單車說(shuō)智能鎖成本是500，但是小B單車說(shuō)他的車子+GPS+智能鎖成本是400，C單車說(shuō)我的智能鎖牛逼，技術(shù)高大上，所以成本要好幾千。
還是我前面那句話，量產(chǎn)之后，邊際成本并不高，GPS+智能鎖在10萬(wàn)輛以上的時(shí)候，成本會(huì)高于1000元？我讀書少，不懂這些，那么目前為止已經(jīng)在量產(chǎn)的最高大上的GPS+智能鎖當(dāng)量產(chǎn)到10萬(wàn)+的時(shí)候，成本就當(dāng)成是1000吧，而普通的呢？小B單車的車身+GPS+智能鎖的采購(gòu)價(jià)公布出來(lái)才400。所以，這里的價(jià)格是非?；靵y的，到底真實(shí)的采購(gòu)價(jià)是多少，恐怕只有公司創(chuàng)始人或者緊密跟蹤的投資人知道了。
目前單車上用的最牛的GPS加上最牛的智能鎖，加上目前看到共享單車中最牛的單車的那副身板，10萬(wàn)+的單車成本會(huì)是幾千？而如果是普通的自行車+普通的鎖，各種成本加上來(lái)，10萬(wàn)+的單車采購(gòu)成本會(huì)超過(guò)大幾百？有懂行的人，可以來(lái)分析一下，共享單車的真實(shí)采購(gòu)價(jià)到底能是多少。
投資機(jī)構(gòu)投資的目的只有一個(gè)，就是將來(lái)能夠退出。不管是第幾輪退出，還是IPO退出，還是并購(gòu)?fù)顺觯灰芡顺鼍涂梢浴?
但對(duì)于具體的投資人而言，投資的目的主要有兩個(gè)：第一，賺錢，第二，口碑。
大家都知道，絕大部分的基金中，資金池子都不是投資經(jīng)理自己的，而是有各種所謂的LP的，對(duì)于像共享單車這種現(xiàn)象級(jí)的明星項(xiàng)目而言，我們不分析其盈利模式，這個(gè)以后再說(shuō)。
但聰明的投資經(jīng)理都知道，未來(lái)共享單車領(lǐng)域一定是能做成功的，可能是一個(gè)生存下來(lái)，也可能有幾個(gè)生存下來(lái)，所以，對(duì)于投資人而言，這個(gè)時(shí)候只要能夠讓自己投的單車生存下來(lái)，在未來(lái)的市場(chǎng)中要么獨(dú)樹(shù)一幟，要么接受并購(gòu)重組，最后都能獲得名利雙收的結(jié)局，而要做到這點(diǎn)，就必須加碼投資和造勢(shì)，把獲得投資少的一些單車先給干掉。
對(duì)于投資界而言，很久沒(méi)有看到這么有前景的項(xiàng)目了。
所以，對(duì)于投資人而言，既然這是一個(gè)名利雙收的項(xiàng)目，那么接下來(lái)就是策略的問(wèn)題了，投哪家，怎么投，投多少，投哪里。
那么這個(gè)時(shí)候，其中部分有私心的投資經(jīng)理和創(chuàng)業(yè)者當(dāng)然會(huì)心照不宣的瞄準(zhǔn)“返點(diǎn)”的問(wèn)題，而為了能夠在將來(lái)的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，1000萬(wàn)輛是起步數(shù)，5000萬(wàn)輛不是事，國(guó)際化發(fā)展中1億輛也是有可能的。
小商幫（公眾號(hào)：xiaoshangbang）假設(shè)A單車是高大上的，成本價(jià)達(dá)到了1000，共計(jì)要投100萬(wàn)輛，每輛的采購(gòu)價(jià)是1500，那么采購(gòu)過(guò)程中的“損耗”就是5億元！
成本與采購(gòu)價(jià)之前的差額越大，貓膩越多！哪怕差額只有10%，只要量大了，都是非?？植赖臄?shù)量級(jí)。
如果真的有不良的創(chuàng)始人與投資人合伙來(lái)做這個(gè)生意的話，采購(gòu)量到達(dá)千萬(wàn)以上，采購(gòu)單價(jià)到達(dá)幾千以上的時(shí)候，這個(gè)黑洞可能是巨大的。
小商幫（公眾號(hào)：xiaoshangbang）假設(shè)將來(lái)某共享單車公司的創(chuàng)始人與投資人合作吃回扣，單車成本800，采購(gòu)價(jià)1000，那么每輛單車的差價(jià)就是200，該單車做到了1000萬(wàn)的投放量，那么回扣總共就是驚人的20個(gè)億！
那么對(duì)于投資公司而言，如果因?yàn)榛乜厶邔?dǎo)致項(xiàng)目失敗了怎么辦呢？
實(shí)際上，共享單車的盈利模式有很多種，光單車而言，小商幫來(lái)計(jì)算一個(gè)不考慮盜損的理想模型：每輛單車成本800，每天用5次，每次1元，那么理想情況下160天就能收回一輛單車的成本。
而對(duì)于小O單車這樣，采購(gòu)價(jià)低于250元的，按照這個(gè)模型，50天就能回本了。那么如果800的車子拿完回扣，成本變成1000了呢？回收期就變成了200天，也就是多了1個(gè)多月而已。
所以，這個(gè)回扣并不會(huì)顯著影響企業(yè)的盈利，只是延緩了盈利的時(shí)間而已。
很多吃瓜群眾擔(dān)心共享單車盜損率太高，公司最終收不回成本。
實(shí)際上，問(wèn)題的關(guān)鍵在于騎車的頻率，而盜損率只要能夠控制在一定范圍內(nèi)，仍然是可以盈利的。
假設(shè)盜損率很高，攤到每輛單車上成本增加了50%，但騎行率一直能維持在每天5次，每次1元左右。那么以單車原來(lái)成本1000元計(jì)算，加上盜損率的均攤，其采購(gòu)成本實(shí)際上就是1500元，即便這樣，300天也就回本了。
所以，問(wèn)題的關(guān)鍵在于騎行率、投放數(shù)量以及盜損率的數(shù)學(xué)模型，這個(gè)找精算師算算，在很多城市都不會(huì)有問(wèn)題的。
與采購(gòu)成本動(dòng)輒幾個(gè)億幾十個(gè)億甚至上百億的情況相對(duì)應(yīng)的，還有資本的瘋狂投資。
2017年第一個(gè)月，共享單車領(lǐng)域的投資就接近了40億元，如果加上之前的投資，幾百億人民幣已經(jīng)投入到里面了，這些錢都會(huì)干干凈凈的用在正事上，你能確保一個(gè)項(xiàng)目100個(gè)億的投資，其中10%不會(huì)被挪用？
大家聯(lián)想一下之前神奇百貨的95后少女王凱歆，這么多知名投資機(jī)構(gòu)加持的項(xiàng)目，王凱歆卻能用于給自己每天買各種奢華用品？為什么對(duì)于王凱歆個(gè)人對(duì)投資的錢大肆揮霍無(wú)法控制呢？風(fēng)控和投后管理真的這么有效？
當(dāng)吃瓜群眾還在擔(dān)心哪家共享單車會(huì)倒閉，投資人會(huì)不會(huì)血本無(wú)歸，某某單車的運(yùn)營(yíng)成本有多高，誰(shuí)又會(huì)是做公益的時(shí)候，或許其中某些人正在偷著樂(lè)呢！
還有什么生意比這更好呢？所有共享單車的創(chuàng)始人和投資人都經(jīng)得起這個(gè)誘惑嗎？對(duì)于極少數(shù)創(chuàng)始人和部分投資人而言，哪怕失敗了又如何？
你原來(lái)是一個(gè)屌絲而已，做個(gè)共享單車一下子有幾個(gè)億，幾十個(gè)億，甚至將來(lái)有幾百個(gè)億的截流進(jìn)賬，而且是免稅的，有多少人能經(jīng)得起誘惑？而明面上，大家都是偉光正的。
以上分析純屬喝多了臆測(cè)，我相信絕大部分創(chuàng)始人和共享單車的投資人都是正直、無(wú)私、高大上的，他們有一整套非常牛逼的人性丑惡防范技術(shù)和防節(jié)流制度，上述的分析只是純粹的假設(shè)，所以，這個(gè)可能是個(gè)假的分析，他發(fā)生在瓷器國(guó)而并非中國(guó)，請(qǐng)各位共享單車的參與者不要對(duì)號(hào)入座。
2、押金的誘惑
押金方面其實(shí)討論的很多了，我們簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。
其實(shí)押金這門生意并非一門新生意，而是已經(jīng)被玩爛了的生意，但真正的高手實(shí)際上是政府部門，比如說(shuō)北京市的交通卡，巨大的押金收入實(shí)際上是一個(gè)謎。
再比如說(shuō)很多房產(chǎn)中介會(huì)把房源拿過(guò)來(lái)，然后租客的押金就交給房產(chǎn)中介，最后他找各種辦法不退給你，如果是個(gè)大公司，全國(guó)每年不退的押金數(shù)量也就非常驚人了。
再比如傳統(tǒng)的零售產(chǎn)業(yè)，有的做成巨無(wú)霸的，能夠押供貨商的款好幾個(gè)月，甚至長(zhǎng)達(dá)一年的，就算利潤(rùn)率只有5%，靠著這些押金，也能獲得非常滋潤(rùn)了。
為什么政府部門做押金生意好做呢，這里實(shí)際上有個(gè)公信力的問(wèn)題。
同樣的，有大機(jī)構(gòu)背書的共享單車做押金生意，也會(huì)比小機(jī)構(gòu)要好做的多，這里面同樣有一個(gè)信任程度的問(wèn)題。
可問(wèn)題是人家是風(fēng)險(xiǎn)投資，并非政府部門或者銀行，何況政府部門和銀行也會(huì)賴賬。
不過(guò)，政府和銀行的債務(wù)還不上，還能搞一個(gè)資產(chǎn)證券化，然后打包賣，時(shí)間拖一拖，說(shuō)不定以后就皆大歡喜了。
可是風(fēng)險(xiǎn)投資如果失敗了，押金有多少能兌付呢？大家可以看到之前互聯(lián)網(wǎng)+金融熱的時(shí)候，多少P2P號(hào)稱是政府站臺(tái)或者國(guó)企站臺(tái)的，倒閉之后投資人從政府或者國(guó)企拿到過(guò)多少錢呢？
近日，知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀跟摩拜單車CEO王曉峰的一場(chǎng)專訪里算了一筆賬，摩拜單車每名用戶299元的押金，總額共計(jì)28.7億元，押金去哪兒了?
王曉峰解釋了為什么收押金、為什么是299元，而對(duì)于葉檀反復(fù)追問(wèn)的押金用途問(wèn)題，卻始終未作正面回應(yīng)，最終的回答是去問(wèn)招商銀行。
事實(shí)上，哪怕共享單車的巨頭摩拜和OFO，以目前的融資額度來(lái)看，要支撐起幾千萬(wàn)的單車數(shù)量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以，對(duì)于押金的語(yǔ)焉不詳，正證明了部分媒體的猜測(cè)——押金被挪用了。
而與摩拜和OFO這種知名的單車比較起來(lái)，更多的單車名氣并沒(méi)有那么大，這些押金究竟都到哪里去了？
小商幫給大家算一筆賬，假設(shè)真的如各個(gè)單車們所宣稱的，2017年共享單車的規(guī)模達(dá)到8000萬(wàn)輛——我們不管是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)內(nèi)+國(guó)外達(dá)到這個(gè)數(shù)量，以每輛單車200元押金來(lái)計(jì)算，光押金規(guī)模就可以達(dá)到160億元！
這是個(gè)非常恐怖的數(shù)值，一旦共享單車出現(xiàn)管理混亂而紛紛倒閉，這些錢中的大部分將通過(guò)各種手段進(jìn)入個(gè)人的腰包。
這并非危言聳聽(tīng)，P2P亂象時(shí)，有多少老板攜巨款潛逃了？投資者有多少錢被追回來(lái)了？這些老板中不乏很多看上去高大上的人物，高學(xué)歷或者社會(huì)頭銜多的人比比皆是，不乏明星投資公司和政府、國(guó)企站臺(tái)的項(xiàng)目。
所以，與其讓巨額資金來(lái)考驗(yàn)人性，不如讓政府部門趕緊制定相關(guān)的措施，確保押金池不出現(xiàn)問(wèn)題，不被挪用，否則，押金問(wèn)題將會(huì)在2017年到2018年頻頻爆發(fā)。
即便押金不被個(gè)人挪用，但很難確保這些公司不會(huì)用于其他用途：投資、理財(cái)、購(gòu)買單車、運(yùn)營(yíng)、推廣等等，一旦監(jiān)管不當(dāng)，龐氏騙局的問(wèn)題不可不防。
那么，對(duì)于像某爸爸投資的Y和O單車，只要有信用積分，不需要押金的情況，除了做信用的生意之外，又能做什么灰色生意呢？
3、大數(shù)據(jù)的背后
近日，百度云就宣布即將利用“天工”智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，為摩拜單車提供精準(zhǔn)定位的服務(wù)。百度當(dāng)然不是慈善家，他看重的是背后的“大數(shù)據(jù)”生意。
對(duì)于不懂技術(shù)的人而言，大數(shù)據(jù)是一個(gè)高大上的詞匯，很少有人會(huì)將它與灰色產(chǎn)業(yè)聯(lián)系到一起，甚至，不少創(chuàng)始人在講解單車生意時(shí)，也都要講到大數(shù)據(jù)，當(dāng)然，投資人能聽(tīng)懂，但普通人并不了解。
我們來(lái)看看摩拜的胡煒煒給大家展示的“摩拜在深圳的一天”：
這個(gè)圖像是多么美好的一天啊，共享單車的大數(shù)據(jù)，讓人看到了城市的脈動(dòng)，看到了密度，看到了峰值，政府部門對(duì)此是非常歡迎的，因?yàn)榭梢越尤虢煌ü芾硐到y(tǒng)和城市規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行分析和梳理。
可是，大數(shù)據(jù)真的這么美好嗎？美麗的數(shù)據(jù)流之后，隱藏著多少骯臟的東西呢？
中國(guó)信息協(xié)會(huì)大數(shù)據(jù)分會(huì)專家委員會(huì)副主任文金言曾經(jīng)對(duì)媒體說(shuō)過(guò)，“大數(shù)據(jù)已經(jīng)悄悄地進(jìn)入到了個(gè)人隱私的灰色地段”，“借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，每個(gè)人都被數(shù)字化了，你的所有活動(dòng)都處于外界掌控之下，甚至還可以借此預(yù)知你的未來(lái)行為。”
華夏時(shí)報(bào)的馬維輝認(rèn)為：在日常生活中我們也能感受到，每當(dāng)安裝一個(gè)手機(jī)客戶端時(shí)，軟件都會(huì)要求讀取聯(lián)系人、通話記錄、短信和彩信等，要么就是請(qǐng)你同意它獲取手機(jī)位置、打開(kāi)攝像頭、使用話筒錄音。
如果你曾經(jīng)買房，在房產(chǎn)中介登記過(guò)個(gè)人信息，還會(huì)沒(méi)完沒(méi)了地接到陌生電話，詢問(wèn)要不要貸款、買房、裝修之類。
而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，以前那種小范圍的數(shù)據(jù)交易和應(yīng)用只能叫做“小數(shù)據(jù)”，因?yàn)樗皇歉鱾€(gè)公司在自己內(nèi)部對(duì)數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)。
亞信集團(tuán)大數(shù)據(jù)高級(jí)咨詢顧問(wèn)王維表示，大數(shù)據(jù)要真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值必須做到“互聯(lián)互通”，即讓政府、運(yùn)營(yíng)商、銀行、網(wǎng)站等各方數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)跨界和共享。
文金言表示，如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大數(shù)據(jù)將成為一個(gè)新的“權(quán)力”。一旦它被某些別有用心的人所利用，通過(guò)其牟利，或者攻擊他人，就有可能產(chǎn)生極大的危害。
這并非危言聳聽(tīng)，剛剛被曝光的京東數(shù)據(jù)泄露事件，雖然是一個(gè)“沒(méi)轉(zhuǎn)正”的技術(shù)人員做的，但你的信息被充分泄露是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，你想想看，如果一個(gè)超大型公司連一個(gè)剛?cè)肼?，沒(méi)轉(zhuǎn)正的人員都能把50億條信息進(jìn)行泄露的話，那么是不是每個(gè)技術(shù)人員都有這個(gè)能力？
面對(duì)這種能力，有多少人能經(jīng)得起巨額利潤(rùn)的誘惑？我們每個(gè)人每天收到的騷擾電話，騷擾短信，都告訴你你的信息被泄露了，甚至你剛生完小孩，就有人給你推銷奶粉，你剛買好機(jī)票，就有騙子給你發(fā)短信取消。
具體到單車上來(lái)，為什么BAT都要加入到共享單車的戰(zhàn)斗中呢？因?yàn)檫@里面不僅僅是共享單車這一種商業(yè)模式的戰(zhàn)斗，大數(shù)據(jù)、支付、廣告、社交、保險(xiǎn)等等，都有可能在共享單車的戰(zhàn)斗中打響，誰(shuí)也不想掉隊(duì)！當(dāng)然，這個(gè)層面的分析我們以后再說(shuō)，今天只說(shuō)說(shuō)灰色的部分。
我們?cè)O(shè)想一下我們是怎么用單車的，早上起床后，你在家里打開(kāi)APP，查找到附近的單車，然后你騎著單車去了地鐵口，到站了之后你可能還要找一下附近的單車，然后騎著單車去公司。
下班后你可能要騎著單車去吃飯，然后周末你可能會(huì)騎著單車去買東西，去旅行。
你到了外地，會(huì)騎著單車去辦事，去旅行。
所有這些場(chǎng)景，都會(huì)被你的軟件所記錄，10天，100天，1000天，數(shù)據(jù)將比你自己更了解你自己！然后10萬(wàn)個(gè)人，100萬(wàn)個(gè)人，1000萬(wàn)個(gè)人，甚至1億個(gè)人都被記錄了，這些人的種種行為都會(huì)被計(jì)算機(jī)描繪出一個(gè)個(gè)側(cè)像。
數(shù)據(jù)達(dá)到十萬(wàn)，百萬(wàn)，甚至千萬(wàn)以后，就是非常有用的數(shù)據(jù)，我們往好的方向去想的話，某個(gè)公司購(gòu)買了上千萬(wàn)的用戶數(shù)據(jù)，然后做精準(zhǔn)的廣告推送，1個(gè)用戶1毛錢，這些數(shù)據(jù)也值上百萬(wàn)，而這些數(shù)據(jù)可以被販賣多次，如果是上億條數(shù)據(jù)呢？如果還有數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)分析呢？甚至不同人之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析呢？
這就是灰色產(chǎn)業(yè)鏈中大數(shù)據(jù)的價(jià)值。正是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)值錢，所以才會(huì)有那么多人來(lái)販賣你的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，我們不是說(shuō)BAT會(huì)販賣用戶的數(shù)據(jù)信息，但他們會(huì)利用用戶的數(shù)據(jù)信息為自己的業(yè)務(wù)服務(wù)那是一定的事情。
可以預(yù)見(jiàn)的是，如果將來(lái)共享單車的公司只剩下1,2家，那么他們的大數(shù)據(jù)將會(huì)非常的值錢，他們可以通過(guò)大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)進(jìn)行合法的交易，也可以通過(guò)一些灰色的方式與各個(gè)行業(yè)進(jìn)行“合作”，共同分享你我的數(shù)據(jù)，并從中獲得穩(wěn)定的，超額的利潤(rùn)，而這個(gè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈，甚至可能達(dá)到千億的規(guī)模。
這僅僅是沒(méi)有加工過(guò)的數(shù)據(jù)，如果加工過(guò)的數(shù)據(jù)，把每個(gè)人的全景都描繪出來(lái)的數(shù)據(jù)，會(huì)是怎么樣呢？
你平時(shí)喜歡在電商購(gòu)物，你的上網(wǎng)行為已經(jīng)被電商牢牢抓住了，喜歡買什么，頻率多少，價(jià)位多少，你的用戶形象已經(jīng)被他們勾勒出來(lái)了，你看什么新聞，某頭條將對(duì)你進(jìn)行精準(zhǔn)的行為分析，然后對(duì)你進(jìn)行推送，當(dāng)然，背后記錄的是你的使用行為和瀏覽軌跡，然后你現(xiàn)在騎共享單車，用共享汽車，你的出行軌跡和習(xí)慣也被記錄下來(lái)。
以后隨著5G的發(fā)展，所謂的新零售、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出來(lái)，加上個(gè)人健康的智能硬件在云端的監(jiān)控，你生活的所有點(diǎn)點(diǎn)滴滴都會(huì)被記錄，吃穿住行的所有數(shù)據(jù)，都被存在了某個(gè)終端。
到了那個(gè)時(shí)候，你還有隱私嗎？甚至你上個(gè)廁所，都有智能馬桶把你的數(shù)據(jù)傳到云端。你這個(gè)人所有的特征，習(xí)慣，喜好，健康狀況，甚至你自己都沒(méi)關(guān)注過(guò)的習(xí)慣和細(xì)節(jié)，都將被數(shù)據(jù)化，在虛擬世界里，你就是一個(gè)“數(shù)據(jù)人”。
成為“數(shù)據(jù)人”之后有多可怕？你碰到的一切可能都是假的！都可能是商家通過(guò)大數(shù)據(jù)分析之后精心設(shè)計(jì)的圈套，你的大部分行為都會(huì)被提前預(yù)見(jiàn)到，并且被商家精準(zhǔn)埋伏。
甚至，由于灰色產(chǎn)業(yè)鏈的存在，你的“數(shù)據(jù)人”被不法分子精確掌握！
你想要購(gòu)買房子的念頭剛剛出現(xiàn)，就會(huì)有人給你打電話推銷，而且正是你想要的那種，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)精準(zhǔn)打擊你，你的個(gè)人財(cái)產(chǎn)會(huì)在一次精準(zhǔn)的騙局中被騙走，跟你“邂逅”的美女，可能只是一個(gè)失足女，而她可能一天會(huì)“邂逅”不同的人十幾次。
而如果大批的“數(shù)據(jù)人”被不法分子獲悉，將可能產(chǎn)生群體性的災(zāi)難，一旦某些群體的行為被精確分析和預(yù)測(cè)，將會(huì)對(duì)社會(huì)造成巨大的潛在威脅。
想想看，美好的大數(shù)據(jù)背后，是怎么樣可怕的人生！
在不久的將來(lái)，AI技術(shù)與大數(shù)據(jù)進(jìn)行了結(jié)合，機(jī)器將比你更懂你，你的親朋好友會(huì)落入可怕的陷阱嗎？甚至，人類在未來(lái)，會(huì)落入大數(shù)據(jù)和人工智能的可怕陷阱嗎？
4、洗錢
這個(gè)說(shuō)法跟第一個(gè)說(shuō)法一樣，是純猜測(cè)，只是一種可能會(huì)發(fā)生的狀況，各位看看就好，不針對(duì)某個(gè)公司和個(gè)人。
由于共享單車行業(yè)符合洗錢行業(yè)的特點(diǎn)：擁有充裕的現(xiàn)金流，成本可大可小難以查證，擁有巨額的押金和數(shù)量巨大的來(lái)源，且有自己的銀行賬號(hào)可以提現(xiàn)，因此，某些共享單車如果在將來(lái)成為洗錢的工具也一點(diǎn)都不奇怪。
我們舉個(gè)例子：某A是自行車零配件提供商，他自己或者他的朋友有一筆1000萬(wàn)的款是非法收入，比如說(shuō)是賣毒品得到的收入，現(xiàn)在某A要把這1000萬(wàn)元洗白。
現(xiàn)在某A和共享單車的創(chuàng)始人某B是朋友，某A跟某B說(shuō)，你幫忙洗白這筆錢，給你100萬(wàn)的傭金。
于是某B虛構(gòu)了1000萬(wàn)的共享單車的銷售收入（可以通過(guò)后臺(tái)修改數(shù)據(jù)或刷單得到），并將某A的非法收入1000萬(wàn)元通過(guò)刷單工具打入B所在公司的賬戶。
而某A則虛構(gòu)了一筆與某B的1000萬(wàn)元自行車零配件銷售合同，并開(kāi)具正式的發(fā)票，某B再?gòu)馁~戶中把1000萬(wàn)資金打給某A，當(dāng)做是采購(gòu)款。
這樣，這筆非法資金通過(guò)兩個(gè)虛擬交易，成功的變成了合法的銷售收入。某A將這筆收入變成合法收入之后，私下給某B個(gè)人100萬(wàn)的好處費(fèi)當(dāng)做洗白的費(fèi)用。
這種模式，既可以增加某B公司的銷售收入，使用人數(shù)，用以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手撕逼，又可以讓某B得到相應(yīng)的巨額回扣，還能夠讓某A的資金快速洗白，而且非常的隱蔽。
假如某A和某B每個(gè)月都做這樣的生意，真假摻雜著做，在大額的資金流水之下，實(shí)際上是很難被查證的。
還有一種洗錢方式就是通過(guò)押金。
比如某國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)希望能夠給員工和自己發(fā)發(fā)獎(jiǎng)金，但在目前的情況下很難把錢直接弄出來(lái)發(fā)。
那么這個(gè)時(shí)候通過(guò)與共享單車簽訂協(xié)議，為公司10000個(gè)人辦理共享單車的福利，每個(gè)人押金222元（可以跟多家公司簽約辦理同一項(xiàng)共享單車押金業(yè)務(wù)）。
辦理之后，某國(guó)企與共享單車約定在某個(gè)時(shí)候退款，同時(shí)承諾退款時(shí)可以給共享單車相應(yīng)的手續(xù)費(fèi)，但這些款因?yàn)槭且詡€(gè)人形式存在的押金，所以都被退到個(gè)人的賬戶上面，假設(shè)每個(gè)人退了200元，22元作為手續(xù)費(fèi)被平臺(tái)截流或私下當(dāng)成好處費(fèi)給了平臺(tái)負(fù)責(zé)人。
由于是押金，并沒(méi)有相應(yīng)的發(fā)票存在，在做賬時(shí)借方是其他應(yīng)收款，貸方是庫(kù)存現(xiàn)金，如果共享單車不倒閉，那么可以一直放在賬上不體現(xiàn)，而如果共享單車倒閉了，則可以作為壞賬來(lái)處理。
這樣，通過(guò)共享單車這樣的渠道，直接實(shí)現(xiàn)了錢從國(guó)有轉(zhuǎn)到個(gè)人賬戶的目的。
而如果公司以10000個(gè)人的名義辦理的押金，實(shí)際上收款的個(gè)人有5000個(gè)是國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)的賬戶時(shí)，萬(wàn)一碰到檢查，還有5000個(gè)名額可以拿出來(lái)給別人看。
這筆款就順理成章的轉(zhuǎn)入了國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人腰包，而且光看賬目根本沒(méi)法查證款項(xiàng)已經(jīng)被挪用。這種模式實(shí)際上跟壽險(xiǎn)領(lǐng)域的洗錢方式是非常相似的。
由于共享單車每日的資金流水巨大，而且購(gòu)買整車、零配件等相關(guān)的支出額度巨大，押金現(xiàn)金流巨大，額度零散且單價(jià)以小額為主，洗錢行為將極難查證。
而且一旦形成相對(duì)壟斷之后，這方面的流水將更大，別說(shuō)1000萬(wàn)，幾個(gè)億，幾十個(gè)億，甚至幾百個(gè)億也能洗出來(lái)。
所以，共享單車領(lǐng)域很有可能會(huì)被不法分子滲透，形成一個(gè)巨大的洗錢池子，應(yīng)該引起監(jiān)管部門的足夠重視，從制度上來(lái)規(guī)避可能的洗錢行為。
除了上面提到的灰色收入之外，共享單車衍生出來(lái)的灰色產(chǎn)業(yè)鏈還有很多，比如刷單的公司，造假數(shù)據(jù)的公司，貼假二維碼的公司等等，我們不再一一展開(kāi)。
結(jié)語(yǔ)：共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)中最熱門的部分，深受年輕人的喜愛(ài)，雖然共享單車發(fā)展的過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，但總體而言，共享單車是一種方便群眾，有利綠色經(jīng)濟(jì)，有非常好的推廣價(jià)值的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
我們列舉了幾個(gè)可能會(huì)成為灰色收入的方向，并不是鼓勵(lì)有人這么去做，也不是影射某個(gè)共享單車公司或者投資人，而是希望通過(guò)這種可能性的分析，讓監(jiān)管部門引起足夠的重視，讓全社會(huì)形成良好的監(jiān)督機(jī)制，讓共享經(jīng)濟(jì)在未來(lái)能夠良性發(fā)展，更好的為廣大人民群眾服務(wù)。
標(biāo)簽：烏魯木齊
鹽城
林芝
東營(yíng)
九江
