作為全球智能共享單車品牌的NO1，摩拜單車CEO王曉峰面對媒體采訪時(shí)曾經(jīng)說過：“與其浪費(fèi)時(shí)間關(guān)注對手，不如好好打磨產(chǎn)品”，以科技創(chuàng)新專心做產(chǎn)品，用產(chǎn)品說話，摩拜單車在快速的發(fā)展中走到了一個(gè)讓ofo等競爭對手難以企及的高度。這其中，大量專利成果的運(yùn)用及不停完善，成為摩拜拓展市場的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。

　　眾所周知，共享單車是應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和二維碼的發(fā)展產(chǎn)生，是新時(shí)代科技的產(chǎn)物，無樁停靠、掃碼取車，可克服公共自行車的諸多毛病，很好地解決人們出行最后一公里的問題。從品牌創(chuàng)立之初，摩拜單車就確立了以科技創(chuàng)新鞭策品牌發(fā)展的路線，其科研投入之大令所有同行難以望其項(xiàng)背。早在本年三月，有網(wǎng)友查詢國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，摩拜單車已經(jīng)獲得 29 項(xiàng)專利，涵蓋自行車車身、智能車鎖、電機(jī)系統(tǒng)、車身零部件等多個(gè)領(lǐng)域，并還有 20 余項(xiàng)專利正在申請中。比擬之下，作為行業(yè)第二的ofo僅獲得了兩項(xiàng)專利，而關(guān)于智能共享單車核心技術(shù)領(lǐng)域的智能鎖方面，ofo在很長時(shí)間內(nèi)停滯不前，無法獲得技術(shù)突破。可以說，在創(chuàng)新技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，摩拜單車早已遙遙領(lǐng)先。

　　經(jīng)過媒體的深度報(bào)道挖掘，摩拜單車科技范兒的奧秘也被越來越多的用戶熟知。摩拜單車采用了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)自行車水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、材質(zhì)和制造工藝，還為每一輛共享單車配備了自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能鎖，內(nèi)置“斗極 GPS 格洛納斯”多模衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，構(gòu)建了全球最大移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，每天產(chǎn)生超過5TB的出行大數(shù)據(jù)。同時(shí)，摩拜單車推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，是人工智能(AI)技術(shù)在出行領(lǐng)域的首次大規(guī)模應(yīng)用。摩拜單車在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、實(shí)時(shí)化、智能化辦理。

　　曾經(jīng)，第一代俗稱“經(jīng)典版”的摩拜單車與ofo小黃車先后出現(xiàn)在北京的大街小巷。而僅僅一年多，當(dāng)最新版的“風(fēng)輕揚(yáng)”摩拜單車及多款“技術(shù)驗(yàn)證單車”表態(tài) 2017 世界交通運(yùn)輸大會(huì)廣受好評(píng)，摩拜單車將競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。本年以來，摩拜先后榮獲“可持續(xù)城市交通特別獎(jiǎng)”、“年度影響力企業(yè)”以及“ 2017 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代年度最具價(jià)值創(chuàng)新產(chǎn)品”等，在收獲E輪融資 6 億美元后，正以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)全面推進(jìn)“摩拜+”跨領(lǐng)域融合，并已投放超過 500 萬輛智能共享單車，覆蓋海表里 130 座城市，，計(jì)劃 2017 年底辦事 200 個(gè)城市，注冊用戶量超 1 億，每天提供超過 2500 萬次騎行，科技實(shí)力、車輛總數(shù)、城市數(shù)量、用戶規(guī)模和日訂單量均居行業(yè)首位，一個(gè)科技創(chuàng)新大平臺(tái)正在不停升級(jí)超越。