共享單車彩虹世紀(jì)大戰(zhàn)，每個(gè)品牌的動(dòng)態(tài)也一直以來(lái)備受用戶關(guān)注。在社交平臺(tái)上，本身的城市什么時(shí)候可以騎上共享單車，往往都是被熱烈討論的問(wèn)題。

近日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車頒布頒發(fā)正式進(jìn)入第 100 座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車出行平臺(tái)。這也標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著ofo小黃車成為全球首個(gè)，也是目前唯一一個(gè)為全球 4 個(gè)國(guó)家 100 座城市提供辦事的共享單車出行平臺(tái)。據(jù)了解，其他共享單車如摩拜單車小藍(lán)單車，其辦事城市別離只有 50 個(gè)和 10 余個(gè)城市，而作為全球第一的共享單車平臺(tái)，ofo在全球范圍內(nèi)覆蓋的城市數(shù)量已經(jīng)超過(guò)行業(yè)第二名到第十名的總和。

按照艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至 2017 年 3 月中旬，全國(guó)共享單車投放總量已經(jīng)超過(guò) 400 萬(wàn)輛，而其中70%均集中在北上廣深四座城市。據(jù)悉，ofo已經(jīng)連接了 250 萬(wàn)輛共享單車，摩拜單車共投放了 100 萬(wàn)輛單車，可見(jiàn)ofo市場(chǎng)占有率為近63%，是市場(chǎng)占有率為25%的摩拜的2. 5 倍。

同時(shí)，《2017Q1 中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究陳訴》還按照用戶日均復(fù)用次數(shù)、時(shí)長(zhǎng)等綜合評(píng)分得出了一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)——用戶粘性。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，用戶粘性將成為繼用戶量之后最值得關(guān)注的核心數(shù)據(jù)，在 2016 年中國(guó)共享單車粘性指數(shù)排行中，ofo共享單車以7. 4 分位居用戶粘性首位.

相信在第二季度，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，相對(duì)于其他共享單車平臺(tái)優(yōu)勢(shì)突出，，OFO小黃車成為當(dāng)仁不讓的行業(yè)獨(dú)角獸。