摩拜27億美元被美團收購；哈羅單車背后有螞蟻金服撐腰；ofo小黃車的創始人戴威堅持ofo獨立發展的理念，不甘心被滴滴收購，反對摩拜與ofo合并……

近期，ofo負面消息不斷。ofo總部大規模裁員，裁員比例超50%；ofo海外市場全面收縮，宣布退出以色列、中東、澳大利亞、德國等市場；ofo拖欠上海鳳凰6815.11萬元貨款被起訴；ofo拖欠云鳥、德邦等多家物流供應商數億人民幣欠款……

處在困境中的ofo，就連去年品牌升級所隱藏的商標隱患也暴露無遺。

2017年5月17日，ofo宣布ofo更名為“ofo小黃車”，還換了新logo、新口號、新域名。當時，已經有很多業內人士提醒ofo“小黃車”商標注冊有風險。果不其然，更名后的ofo現在被“困”于商標糾紛中。

小路查詢到，ofo 所屬公司北京拜克洛克科技有限公司在2016年10月-2018年7月期間，不斷申注“ofo小黃車”、“小黃車”45類商標，但始終沒有成功，并且還深陷商標侵權糾紛之中。

2017年8月，數人(上海)智能科技有限公司告了ofo，并索賠300余萬元。只因手中握有“小黃車”第9、12、37、38類與共享單車相關的關鍵商品及服務類別上的商標權。

2017年11月8日，海淀法院開庭審理了此案，但并未當庭宣判。

近日，ofo又因為第22501647號“小黃車”商標糾紛問題，將商評委告上了北京知識產權法院。而這并不是商評委第一次駁回ofo“小黃車”商標。

2018年4月20日，商評委一口氣駁回了北京拜克洛克科技有限公司第22503189號、第22503916號、第22500790號“小黃車”商標。據了解，這些商標分別被申請使用在第42類設計研究、第37類建筑修理類、第39類運輸貯藏等產品和服務上。

2018年6月29日，商評委又駁回了ofo第22501647號“小黃車”商標。

商評委駁回的理由均是申請商標與在先商標屬于近似商標，申請人提交的證據不足以證明申請商標經使用可以與引證商標相區分。

那為何ofo單單為第22501647號“小黃車”商標起訴商評委呢？原因很簡單，因為這枚商標是ofo作為共享單車的核心商標。

ofo在2017年1月4日申請注冊第22501647號“小黃車”商標使用范圍包括第9類可下載的手機應用軟件等。

有意思的是，小路發現，商評委駁回第22501647號“小黃車”商標時所提供的兩個引證商標，其中第17541750號“小黃車”商標正是來自數人(上海)智能科技有限公司。真可謂不是冤家不聚頭！

ofo與商評委各執一詞，ofo認為引證商標是惡意搶注，已對其提出無效宣告申請。商評委則堅持引證商標至審理時仍為有效在先注冊商標。目前，該案仍在進一步審理中。

對于廣大商標申請人來說，“前車之覆，后車之鑒”，所要吸取的教訓就是務必做好商標保護工作。只有提前備好“糧草”，方能放心“上陣殺敵”。

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