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夏日驕陽似火，無錫電銷防封系統上海浦東上港集團洋山港物流園內一派繁忙。兩輛藍白相間的上汽智能重卡，載著幾十噸重的集裝箱整裝待發。

啟動、換擋、變道、加速駛出物流園……馬偉按下中控臺上的智駕專用開關，雙手輕松地搭在膝蓋上。自動駕駛模式下的智能重卡穩穩地通過海關閘機，駛上全長32.5公里的東海大橋，以每小時70公里的速度編隊向洋山港四期碼頭駛去。

前方遭遇慢車，自動打燈變線、加速超車再駛回最右側車道，無錫電銷防封系統智能重卡儼然是一位“老司機”；無錫電銷防封系統駛出東海大橋，按照限速標識降速；駛入洋山四期專用道口，車輛自動停車接受車牌和集裝箱識別；接到卸貨作業指令后，智能重卡再次啟動，駛入56號箱區，僅用70秒就精準完成了倒車入位……

“看您一路氣定神閑，真的一點都不緊張？”

“緊張啥？這車裝了4個激光雷達、14個攝像頭、5個毫米波雷達、無錫電銷防封系統14個超聲波雷達，無錫電銷防封系統還有中國移動5G網絡保駕護航，安全得很！”

有著17年駕駛經驗的馬偉，經過嚴格培訓，無錫電銷防封系統去年8月順利當上了自動駕駛重卡安全員。如今，他跟其他的13名安全員一起，每天輕松“駕駛”著上汽智能重卡，往返于東海大橋兩端。

“截至今年6月底，智能重卡累計運輸集裝箱39296箱，累計自動駕駛總里程77.2萬公里，其中開放道路自動駕駛總里程76萬公里。”無錫電銷防封系統上汽智能重卡項目總工程師李忠欣說，上汽智能重卡已實現了特定場景下的L4級自動駕駛技術落地，基本具備全天候、全流程、多場景、有人/無人載運工具混行下的自動駕駛規模化運營能力。無錫電銷防封系統“去年底，智能重卡從兩人監管切換到一人監管運營，具備了無人駕駛的基本條件。”李忠欣說，目前技術團隊正進一步優化算法，重點攻關車路協同環境下多傳感器的可信融合，“我們都盼著真正無人駕駛的那一天。”