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專網走向臺前：中國交通通信信息中心獲發基礎

昨天，中國交通通信信息中心(北京船舶通信導航有限公司)取得工業和信息化部頒發的《中華人民共和國基礎電信業務經營許可證》，正式獲得我國基礎電信業務經營一級資質，躋身國家基礎電信運營商之列。
這意味著，統治國內電信市場多年的三大運營商格局或將發生改變，除了迎接外部互聯網公司OTT式的挑戰，還將面臨著越來越多，諸如中國交通通信信息中心這樣的市場內部新晉者的挑戰。
基礎電信牌照
放開準入限制，降低準入門檻，一直是本屆政府對于推進電信業改革的主旋律之一。
在此之前，廣電系旗艦企業中國廣播電視網絡有限公司(以下簡稱國網公司)宣布，工業和信息化部已經向國網公司頒發了因特網數據中心業務、因特網接入服務業務、網絡托管業務、國內多方通信服務業務、國內因特網虛擬專網業務、呼叫中心業務、信息服務業務等7張跨地區電信業務經營許可證。
工信部信息通信管理局副局長劉多(右)向企方代表中國交通通信信息中心主任曹德勝頒發證書
但與這7張增值電信業務牌照不同，工信部此次發給中國交通通信信息中心的可是基礎電信業務牌照，按照相關規定，基礎電信業務牌照可以提供公共網絡基礎設施、公共數據傳送和基本話音通信服務的業務。
結合中國交通通信信息中心的相關業務來看，其與基礎電信業務最大的結合點在于衛星通信及衛星移動通信業務。根據其官網介紹，中國交通通信信息中心是交通運輸部直屬事業單位，受部委托擬訂并組織實施交通運輸行業通信、導航、無線電和信息化管理的技術政策、技術標準、規章制度；負責中國國際海事衛星、國際搜救衛星系統的建設、運維和管理工作，并承擔國內外相關應急安全公益性通信職責。
專網走向前臺
而在今年兩會上，作為互聯網公司的代表，全國政協委員、百度CEO李彥宏的提案中便建議，要實施網絡強國戰略，加快構建高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施。
李彥宏建議，盤活專網閑置資源，支持專網運營單位申請網絡接入設施服務、國內通信設施服務、互聯網國內數據傳送服務等相關電信牌照。
他認為，此舉將有助于營造公平開放的競爭環境，引導三大電信運營商向專網開放互聯接口，實現跨網互聯互通，降低網間結算價格，保證網間通信質量，為各類運營主體之間的公平競爭提供政策支持；在充分考慮網絡能力和行業意愿基礎上，選擇部分行業專網開展試點示范。
這一舉措可以看做是國家對于落實提速降費政策的全新嘗試。雖然，國家早在去年便對電信資費提出了提速降費的要求，但實際效果卻一般，消費者還是在不停的吐槽著資費高，網速慢。同時，隨著互聯網+、互聯網創新進一步深化，高資費，網速慢正逐漸成為阻礙互聯網發展的癥結之一。
其中，很重要的一點便是，電信市場已經固化多年的運營商三足鼎立的模式，在市場內部已經很難打破僵局，并不具有進一步降費的空間。最值得注意的是，目前，中國交通通信信息中心構建了Inmarsat全系列業務標準地面站，直接覆蓋印度洋和太平洋，提供陸地、海上和航空寬帶業務，形成了有序的銷售服務、入網登記、帳務結算、網絡建設、客戶服務、系統集成、技術研發等一體化服務體系，并與中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通等各公眾網建立了業務互連關系。

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