我國第一批國家人工智能敞開立異渠道中，百度被界說為偏重自動駕駛范疇。但是，在自動駕駛范疇先行先試的百度，明顯也沒有拋棄運用大數據在城市管理范疇發光發熱的時機。在剛剛曩昔的百度地圖標注生態大會上，百度表明將經過AI賦能助力出行和城市管理。AI浸透地圖，喚醒更多場景使用——小度小度，我想去國貿地鐵站。——已為您成功規劃三條線路。 智能語音好像已經是手機地圖的標配，而新版百度地圖標注一樣直接呼叫小度小度就即時喚醒交互的，完成更多場景。小小改動的背后，是AI的全方位浸透。而全程語音操作，也意味著解放了駕駛人的手和眼睛，讓駕駛更安全。與百度地圖標注合作方ViVo軟件研制總經理周圍帶來手機終端這樣一組數據。
周圍：有11%的用戶是日活用戶，其間89%的用戶是經過二級菜單點擊來喚醒這個功用，這個數據比照來看，很了不起。其實手機上一向有一個產品叫語音幫手，這個產品的活潑用戶數據這幾年來一向都沒有超越2%。
百度地圖標注事業部總經理李東旻表明，當AI與地圖相結合，改變不止這些。
李東旻：根底數據、出行方法、才智交通、第三方敞開渠道四部分構建了百度地圖標注大腦。地圖的進化不只是功用的改變，更是一個從數據出產到數據加工再到場景使用的系統性工程。
比方從中關村到北京南站，乘坐出租車或許坐地鐵哪個更快？早上八點從國貿到機場需求消耗多長時間？地圖會列入曩昔一周每天的均勻用時，用前史的數據做出更精準的猜測。
賦能職業，城市管理或進入眾籌年代
AR步行導航、AR景區伴游、全景地圖，百度地圖標注依托AI才能將虛擬與實際接軌，成為實在國際的瀏覽器。
李東旻：除在用戶層面帶來更快捷、更智能、更個性化的體會外，對各行各業的AI轉型晉級也具有十分重要的根底‘水電煤’效果。從整個地圖在賦能生態的視點來看，我們供給位置、POI、數據等一系列東西，去在物流、交通、政府、地產、消防等各行各業供給服務。
效應向各行各業傳導，蝴蝶翅膀搖動，正引發一場海嘯。李東旻說，當時百度高精地圖收集車精度已達5毫米，能充沛滿足自動駕駛需求，一起在才智交通和城市規劃范疇的實踐也正全面鋪開。
中國城市規劃規劃研究院信息中心副主任徐輝表明，未來，依賴于巨大用戶群供給的數據，城市管理或將進入眾籌年代。
徐輝：我們要把現狀的數據和根據AI對未來趨勢的判斷，運用在我們城市規劃計劃中。我們現在在倡議一種眾籌的參加方法，把線上各位用戶的數據結合起來，為我們處理城市問題供給一個賦能計劃。