阿里巴巴移動工作群總裁兼高德總裁俞永福向高德全體職工發布內部信，宣告十一時期，高德多項數據發明新高，并發布公司后續戰略。俞永福泄漏，高德僅用了半年的時刻就完結了本年全年的使命方針(財年自4月1日至次年3月31日)。
俞永福泄漏，高德正在進行下一代一體化引擎的研制，是公司史上投入最大的項目。
俞永福表明，戰功文明是公司文明的中心，為了慶祝咱們提早半年完結本年目標，將提早為同學們發放戰功紅包；而對于獲得格外戰功的同學，寶馬、奧迪這些豪車現已等在路上。 我要代表班委向咱們宣告一個好消息，在剛過去的十一黃金周時期，咱們第二年度的十一攻堅獲得了主要的新打破，發明晰多項數據的前史新高，跟咱們一同分享這些好消息。1，用戶打破，十月一日，用戶導航計劃效勞次數過億；2，效勞打破，全國運用高德地圖標注駕車導航的總路程接近12億公里，這個間隔簡直可以繞著赤道轉3萬周；高德地圖標注的逃避擁堵功能為全國用戶節省了超越100萬小時的出行時刻，相當于6500多個黃金周；3，自我打破，比較上一年十一，用戶同比增加超越120%，超越競爭對手一倍。
不僅如此，現實上高德僅用了半年的時刻就完結了本年全年的使命方針(財年自4月1日至次年3月31日)。自從2014年開端全部實施新戰略以來，高德現已連續第二年獲得了高速增加，增加速度遠超競爭對手1倍以上，咱們堅持了在駕車導航方面的搶先優勢，大幅進步了在公交導航方面的立異和增加，讓高德在導航專業／數據精確的用戶體會和口碑方面方面進一步得到進步。
這些成果說明晰2014年咱們清晰的專心而專業戰略獲得了成功，咱們在忙著專心于專業導航效勞，有人忙著轉型O2O；咱們在忙著完善基本功，扎厚實實地提高商品和技能才能時，有人忙著創收做廣告和GMV(成交總額)；咱們在忙著加大導航和數據研制人員投入時，有人忙著從研制線調集人員去干廣告和收入體系；咱們在忙著把工作干厚實，有人忙著PR宣揚和編數字。這是高德的大好戰機，給了咱們在商品和技能層面進一步甩開競爭對手、贏得用戶的時機。
一起，咱們也看到大量的用戶需求還沒有得到滿意，咱們本身改善空間依然無窮，咱們后面的工作需要做好三件工作：
1、更專心，更專業。進一步強化上下半身(商品與數據)聯動的競爭力。今日高德，是多年來在地圖數據領域的堆集精進與純血移動互聯網才能的最好聯系，也是國內僅有在數據和商品兩個層面都處于搶先的互聯網地圖廠商。咱們應當繼續表現上下半身的全體才能，協同作戰，降維進犯，在地圖數據和互聯網商品兩個層面繼續限制對手，堅持搶先；
2、一個高德戰略。戰略上完結一個高德，一云多屏，加速拉通手機與車機事務。汽車將是繼手機以后，互聯網地圖的下一個戰略要塞，誰能首先完結手機、車機的一體化商品效勞體會，誰就能在這個增量商場拔得頭籌。或許正因為如此，車聯網的聲響簡直一夜之間在商場上此起彼伏，人人都說自己已占得先機。在其別人專心于用推廣、PR的辦法做事務的時分，咱們有必要愈加靜心專心于商品和技能的立異。本年，公司加大對下一代高德一體化引擎的研制投入——這是公司前史上投入最大的研制項目，也是將來三年中咱們擺開與競爭對手間隔的主要戰爭。公司將畢其功于一役，活躍出資將來。
3、加速建造大高德生態。大高德生態包含對內和對外兩個方面，在阿里集團內部，高德應當與別的事務充沛聯動，利用好集團數據才能和財物的優勢完善開展本身，一起也給別的事務帶去價值，共同進步；在外部，咱們要加速對外協作生態建造。IT與DT的中心差異，即是真實完結人人為我，我為人人，更多人運用數據，更多人貢獻數據，完結良性循環。例如，咱們的高德交通大數據平臺，現已開放給全國各地數十家官方交通組織，協助他們升級效勞才能的一起，也反向提高了咱們本身的大數據儲備數量和核算質量；咱們為大眾出行供給逃避擁堵效勞，而他們也能將路況信息實時反應，協助咱們進一步提高路線計劃的精確性和合理性。目前高德交通大數據中，來自大眾的數據占比現已超越78%。
信任下一年的這個時分，咱們也能一同坐下來，慶祝上面這些戰略的順暢執行。
最后，謝謝一切同學的勤勞支付，你們協助高德樹立了新的路程碑。戰功文明是公司文明的中心，為了慶祝咱們提早半年完結本年目標，將提早為同學們發放戰功紅包；而對于獲得格外戰功的同學，寶馬、奧迪這些豪車現已等在路上。
今天的成果是明日的前史，從這一刻開端，高德行將敞開新的征程。征程不易，但方針本來很簡單：Amap，做好一張地圖。期望咱們可以不忘初心，再接再厲。通過十年的創業，我深入理解一個道理，創業比拼的不僅是跑得快，更要跑得遠，讓咱們用十年心態扎厚實實做好Amap。