地圖作為O2O的進口之一，可謂是占有了極其重要的方位，向來都是商家必爭之地。百度地圖標注和高德地圖標注作為國內兩大地圖巨子，如今都是一門心思想要進駐O2O范疇。盡管兩邊都從前活躍瞄準O2O規劃，可是方法和風格卻不盡相同。
作為競賽利器的地圖，各方可以說是盡顯身手，可是詳細行動卻是南轅北轍。baidu一向聲稱要做O2O的進口級渠道，而高德地圖標注則一向著重O2O的出行效勞，期望發力智慧交通。同樣是作為地圖，百度地圖標注與高德地圖標注二者之間的動作為何會存在如此大的差異呢? 一、地圖進口O2O大戰PK的三大規范
第一， O2O線下協作商家的數量。
關于地圖O2O而言，線下有多少商家協作，就可以直接反響可以有多少挑選的資本來滿足用戶需要。而如今高德地圖標注現已被阿里巴巴收買，所以百度地圖標注和高德地圖標注兩款APP之間的PK實踐上是阿里巴巴和baidu兩位巨子之間的戰役。入駐商家數量關于用戶體會來說至關重要，只要阿里巴巴或許baidu將手機地圖作為其O2O的中心來開展，將來就必將注入更多的線下資本。本來阿里巴巴可以使用原有的手機taobao、淘點點甚至于支付寶所儲存的很多的商家資本，來和高德地圖標注進行打通，就有也許大幅提升入駐商家數量。而關于baidu而言，也有不少地推資本，同時在收買糯米后，baidu也將會加強這個環節的實力。
第二， 給顧客的優惠程度。
從如今來看，百度地圖標注和高德地圖標注都有團購活動，團購項目和優惠力度也相同，在優惠力度上可以說是旗鼓相當，幾乎是打了個平手。阿里巴巴和baidu基本上都不缺錢，所以如今競賽的要害就落在了線下資本的商洽方面，兩家都現已做好了短期獻身的預備，可是誰可以抓獲線下商家資本，仍是要靠經歷和盡力。
第三， O2O的技能水平。
盡管地圖O2O做的是效勞和體會，可是技能這一塊依然不容忽視。而且，高德地圖標注和百度地圖標注都在圖層視點打造可視化。盡管說這是可取之處，可是兩家在技能方面的競賽不免過分一致，如何完成技能創新，做對手意料不到的工作才是贏得勝利的要害。
二、高德和baidu的分歧，要害在何處?
在長期規劃地圖O2O未果以后，baidu挑選了撤銷了一全部事業部，保存持有很多用戶，然后持續發力地圖O2O。而高德則不一樣，高德在拋棄O2O戰略后，以壯士斷腕的決計完成了一次對事務的重組，全部攻擊LBS方位效勞。
兩者的首要差異在于戰略思維的不一樣。baidu的地圖O2O的定位是首要處理信息不對稱的疑問，經過覆蓋率來為用戶供給方位查找效勞。而高德首要想處理的是出行和公共效勞，期望可以讓全部交通得到有用改善。
由于戰略思維起點的不一樣，所以致使baidu和高德如今的開展徹底南轅北轍。盡管兩者設想的藍圖都是好的，可是終究哪一種更可以適應市場需要依然仍是未知數。
三、三家逐鹿：移動互聯地圖將來開展形勢
不只是baidu和阿里巴巴有地圖，騰訊也有地圖。也就是說，在將來，地圖O2O的相爭實踐上會成為BAT三巨子的相爭。baidu根據查找渠道建立自己的地圖系統;騰訊還花了11億多人民幣出資四維圖新，規劃地圖事務;阿里巴巴規劃移動互聯網方面，阿里并購了UC這個重量級的移動進口商品。言而總之，三方可以說都是在如火如荼的進行地圖O2O的爭奪戰。
但是可以引領將來地圖O2O的首要因素仍是以下幾點：
首先是需要加效勞。有用戶量是不一定就能把O2O做好，還必須有好的效勞，只要有了好的效勞，才干取得更多用戶的信賴，才干留住用戶，避免流失。而baidu也是看到了地圖的效勞才能，然后就是先把地圖做好，然后再進行擴大O2O。
其次是功率最大化。地圖O2O作為應急需要，很多時候都是十分考究功率的，假如功率達不到規范的話，那么多好的效勞、多么豐厚的挑選也就杯水車薪了。要搶占市場，就必須專心于這一點上。