智能手機地圖標(biāo)注如今現(xiàn)已是一個被過度開墾的舊金山，在特斯拉電動轎車風(fēng)行全球以后，轎車怎么智能化變成巨子和開發(fā)者們重視的目標(biāo)，天然財大氣粗的 BAT 天然都走到了前面。
　　今天百度地圖標(biāo)注在北京宣告了自個的車聯(lián)網(wǎng)解決方案 Carlife。據(jù)百度地圖標(biāo)注自個對 Carlife 的界說，它是當(dāng)前我國首個跨渠道車聯(lián)網(wǎng)解決方案，在全球范圍內(nèi)也是兼容性最為強壯的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)范之一，Carlife 也將會被打造為全新的車聯(lián)網(wǎng)品牌。
　　那么 Carlife 怎么做到跨渠道操作體系的呢，那就是沒有操作體系……據(jù)現(xiàn)場介紹，Carlife 的用戶不需求操心自個是什么手機操作體系（baidu Carlife 現(xiàn)已自動疏忽了 5% 的 Windows Phone 和 Blackberry OS 等小眾操作體系用戶），只需求經(jīng)過數(shù)據(jù)線或許 WiFi 把手機連接到車載體系上就能夠在駕駛過程中運用。在車機端，Carlife 能夠習(xí)慣 Linux、QNX 以及 Android 體系。
　　雖然 Carlife 車聯(lián)網(wǎng)解決方案沒有操作體系的概念，但上面的運用主要來自baidu自家效勞，首推的是baidu導(dǎo)航、baidu語音。你能夠在自個的轎車上非常好地運用baidu的這些效勞（到底不同在哪里我也不知道，沒用過）。當(dāng)然baidu也期待其它開發(fā)者為 Carlife 開發(fā)運用，只需符合用戶需求，就能夠無本錢接入。網(wǎng)易云音樂是第一批支撐 Carlife 的第三方運用商品。
　　baidu Carlife 對創(chuàng)見記者表明，運用 Carlife 能夠讓轎車企業(yè)不需求再消耗上億的資金并消耗幾年的時刻發(fā)開自個的車聯(lián)網(wǎng)體系，以一種簡略高效的方法讓自個的轎車智能化。如今現(xiàn)已有奧迪 (Audi)、現(xiàn)代 (Hyundai) 和上海通用轎車 (GM) 與baidu簽訂了車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，其間奧迪是第一個參加baidu Carlife 的豪華車制造商，將共同開發(fā)專為亞洲商場效勞的車載信息文娛體系。