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近來，商場研究組織艾瑞發布2017年7月APP指數，數據顯現：高德地圖標注在日均獨立設備數、月均獨立設備數和月度總有用時長，這3大目標均搶先于百度地圖標注，排在地圖導航范疇的第一位。
目標一：日活持續搶先
日均獨立設備數，又稱為日活（DAU）。高德地圖標注在2017年7月的日均獨立設備數到達4874萬，百度地圖標注以4412萬的成果次之。從2017年1月到7月，在日活數據方面，高德地圖標注對百度地圖標注堅持了持續的搶先之勢，從年初十分挨近的成果，到年中現已拉開了比較大幅度的間隔，高德地圖標注日活成果已搶先達462萬之多。目標二：月活持續逾越
月均獨立設備數，又稱為月活（MAU）。2017年7月，高德地圖標注月均獨立設備數在到達3.5270億，自從上個月逾越百度地圖標注以來，持續堅持了逾越之勢。雙超之后，手機地圖職業的兩強，展示出不同的發展勢頭，高德地圖標注在大出行時代發揮自己的專業才能，搶先優勢越來越顯著。
目標三：運用時長是對手的1.5倍
如果說日活代表忠實用戶的數量（每天都在用），月活代表用戶的廣泛程度（每月用過至少1次），那么有用時長就代表了一個APP的牢靠程度，首要體現在長時間運用的導航功能上。從2017年7月艾瑞APP指數的月度總有用時長數據顯現，高德地圖標注為35795萬小時，百度地圖標注為20785億，高德地圖標注幾乎是后者的1.5倍之多。
另一家數據統計組織QuestMobile 2017年Q2的數據也顯現，從閱覽人均時長來看，高德地圖標注以72分鐘的成果，大幅搶先競爭對手。
7月底，高德集團總裁俞永福在未來交通峰會上宣告，基于高德地圖標注的全新一站式公共出行效勞渠道——高德易行渠道正式上線。滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、ofo小黃車、飛豬等出行效勞商，已作為第一批合作伙伴接入該渠道。用戶現已能夠經過高德地圖標注的騎行、叫車、火車等道路規劃進口運用易行渠道效勞，取得便利的一站式出行體驗。這也意味著，高德地圖標注不只取得更多用戶喜愛，并且現已實現從地圖導航效勞向公共出行效勞渠道的出行戰略全面升級。

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