雖然增加交通流量對(duì)于希望增加游客和旅游收入的地區(qū)可能是有益的，但繁忙的道路對(duì)地方管理和滿足公眾輿論提出了重大挑戰(zhàn)。

今天，世界上55％的人口居住在城市地區(qū)，我國(guó)是世界上交通擁堵最嚴(yán)重的國(guó)家之一。停車可用性的不足是造成城市這種類型擁堵的重要原因。令人難以置信的是，研究表明，尋找停車位的司機(jī)現(xiàn)在占所有城市交通量的30％。

在大多數(shù)城市，停車需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)供應(yīng)。這使得當(dāng)局面臨著平衡游客需求與居民需求的挑戰(zhàn)，因此需要以合理的價(jià)格提供停車服務(wù)。

現(xiàn)在可以部署數(shù)字技術(shù)，以幫助減少城市駕駛員的日常壓力。例如，移動(dòng)停車和許可解決方案可以幫助城市更有效地運(yùn)營(yíng)和管理需求。像減少現(xiàn)金付費(fèi)的麻煩和改善地方當(dāng)局和用戶之間的在線或電話通信這樣簡(jiǎn)單的事情將有助于提高客戶滿意度。來(lái)自虛擬支付系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也可以無(wú)縫地提供給執(zhí)法團(tuán)隊(duì)，以確保準(zhǔn)確的操作。

還可以部署連接的數(shù)字停車和許可服務(wù)，以生成有助于解決移動(dòng)性挑戰(zhàn)的富有洞察力的大數(shù)據(jù)。地方當(dāng)局可以將大型數(shù)據(jù)集與實(shí)時(shí)路內(nèi)停車需求相結(jié)合。這樣就可以設(shè)定以需求為導(dǎo)向的停車收費(fèi)，并為交通管理政策，新停車設(shè)施的建設(shè)以及新的居民停車計(jì)劃的制定提供決策依據(jù)。

然而，管理?yè)矶潞凸残枨蟮膭?chuàng)新方法的需求并不是人口增長(zhǎng)的唯一副產(chǎn)品。雖然農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門(mén)是全球變暖的重要原因，但運(yùn)輸造成的溫室氣體污染比任何其他部門(mén)都多。

有證據(jù)表明，公共交通有可能取代城市地區(qū)21％的現(xiàn)有汽車出行。通常鼓勵(lì)三方成員減少汽車，乘坐公共交通工具或共享單車，以減少交通對(duì)溫室氣體增加的影響，但在當(dāng)?shù)厝粘３鲂兄?，公共汽車是最常用的公共交通工具，其使用率下降?1％在過(guò)去十年中。如果預(yù)測(cè)到2050年將增加30億輛額外的汽車，那么運(yùn)輸排放將會(huì)成倍增加。

流量卡之家表示，通過(guò)智能駕駛應(yīng)用程序或直接通過(guò)汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)傳達(dá)這些信息，可以徹底改變城市，游客和居民分擔(dān)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的責(zé)任。從停車到安全，污染到社會(huì)包容，通過(guò)收集，分享和分析大數(shù)據(jù)，城市可以確保它們適合未來(lái)。相互連接的公共服務(wù)有可能顯著改善居民的生活質(zhì)量。

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