在一個利潤微薄的行業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)正在展示一系列實際應用案例，這些案例正在為早期采用者逐步帶來成果。這就是物流4.0的開始嗎？

物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了一個互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)可以傳輸超出傳統(tǒng)設備限制的物理環(huán)境信息。這些設備允許在運輸過程中監(jiān)控環(huán)境——不僅是溫度和濕度，還有振動和沖擊。

有了這些明顯的好處，物聯(lián)網(wǎng)將成為第四次工業(yè)革命的基石，這將在很大程度上依賴數(shù)據(jù)的無縫流動來推動實時業(yè)務分析。物聯(lián)網(wǎng)的增長是由便宜可靠傳感器的可用性、互聯(lián)網(wǎng)的日益普及、數(shù)據(jù)存儲和處理能力的不斷增長以及人工智能的出現(xiàn)所推動。

預計物聯(lián)網(wǎng)未來將使交付和供應鏈行業(yè)的生產(chǎn)率提高15％。許多物流專家正在利用這些新資源來增強系統(tǒng)和供應網(wǎng)絡，以降低成本，并尋找創(chuàng)收機會。

給物流部門帶來最大好處的設備是智能傳感器、RFID芯片和基于云的GPS追蹤器。這些技術可以用來實現(xiàn)實時環(huán)境數(shù)據(jù)收集、協(xié)作信息共享、提高容量利用率、提高過程自動化和整體效率。

隨著公司在日常運營中整合物聯(lián)網(wǎng)，物流行業(yè)正處于一場革命的前沿，物流4.0將迅速成為現(xiàn)實。正在經(jīng)歷變革的一些主要領域是：

▲交通管理以及減少空閑時間、燃料消耗和事故：到2025年，因交通堵塞而損失的時間價值預計將達到118億美元，空閑時間期間的燃料消耗成本約為1.17億美元。物聯(lián)網(wǎng)有可能通過優(yōu)化路線和使用連網(wǎng)汽車將這些損失減少一半，并將交通事故數(shù)量減少多達6％。

▲智能物流、車隊管理和端到端可見性：實時通知管理人員，讓他們能夠立即應對各種情況，并減少停機時間；物聯(lián)網(wǎng)通過消除瓶頸來提高車隊效率，嵌入車輛中的智能傳感器可監(jiān)控車輛運行狀況并預測維護需求。嵌入貨物運輸中的RFID芯片提供了完全可視性，尤其是在運輸過程中。

▲監(jiān)控資產(chǎn)：敏感物品，如食品和藥品，在運輸過程中需要溫控環(huán)境，以避免損壞?；谠频膫鞲衅鞒掷m(xù)監(jiān)控旅途中的環(huán)境狀況，并向管理人員發(fā)送實時數(shù)據(jù)，以根據(jù)需要做出響應，從而降低貨物受損的可能性。

考慮到所有這些利害攸關，智能物流平臺的價值顯而易見。經(jīng)過深入探索，人們還可以發(fā)現(xiàn)除上面列出的更多其他好處。不過，雖然物流是最早采用物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一，但這些應用仍未充分發(fā)揮其潛力，未來幾年有望成為該技術發(fā)展的關鍵