近年來，我國校車安全問題頻發(fā)。校車安全隱患不僅影響到校車上的學生，而且影響到幾十個家庭。我國不斷完善校車安全監(jiān)控管理制度。隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，基于物聯(lián)網(wǎng)卡的校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡已成為校車安全的有力支撐。通過校車視頻監(jiān)控，物聯(lián)網(wǎng)已成為校車安全的有力支撐。該卡將音頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，便于管理中心統(tǒng)一監(jiān)控，更快發(fā)現(xiàn)問題，避免發(fā)生事故。

校車視頻監(jiān)控材料卡：遠程視頻監(jiān)控車輛狀態(tài)監(jiān)控！

校車無線視頻監(jiān)控服務利用高分辨率攝像機采集音頻和視頻數(shù)據(jù)。經(jīng)編碼、壓縮、存儲后，通過移動4G網(wǎng)絡(luò)與GPS進行數(shù)據(jù)傳輸至遠程監(jiān)控中心。實現(xiàn)了遠程音視頻和地理位置監(jiān)視功能，達到了車輛監(jiān)視和管理的目的。

校車視頻監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)卡產(chǎn)業(yè)分析：政策背景

2012年以來，隨著《特種校車安全技術(shù)規(guī)定》和《校車安全管理規(guī)定》的頒布實施，校車發(fā)展快捷，成為時代潮流。

公交視頻監(jiān)控物聯(lián)卡行業(yè)分析：市場空間

據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前我國中小學學生約1.5億人，而我國只有約1萬輛專用校車和0.12輛校車，這與美國等校車系統(tǒng)較為成熟的國家36輛和18輛校車的標準相差甚遠。美國和日本。據(jù)估計，中國對專業(yè)校車的潛在需求約為100萬輛，潛在市場需求為4000億元。

校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡卡產(chǎn)業(yè)分析：市場需求

通過對近年來校車事故的總結(jié)和分析，其中7.9%發(fā)生在校車上，說明校車應是校車管理的重點。通過對校車事故中存在的問題的分析，可以看出造成事故的主要因素是超速、超載、違章駕駛、遺忘等，這些都可以通過信息技術(shù)加以預防和避免。由此可見，校車事故是可以預防和控制的，而且大部分事故是可以避免的。

校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡產(chǎn)業(yè)分析：產(chǎn)業(yè)鏈分析

校車制造商向?qū)W校和校車服務提供商出售校車。

學校購買校車，從校車服務提供商處租用校車，或與校車服務提供商合作共同運營校車

政府部門資助學校或校車服務提供者，并監(jiān)督校車的運作。

學生家長支付一定的車費，并監(jiān)督校車的運行。

校車維修企業(yè)

由于校車的特殊性以及學生是校車的主要使用者這一事實，學校是所有校車需求的起點。因此，它在校車產(chǎn)業(yè)鏈中起著主導作用。

校車視頻監(jiān)控單元卡目標客戶群

監(jiān)督部門：各級教育、交通部門

校車制造企業(yè)：宇通汽車、東風日產(chǎn)、東風商用車、海馬汽車

校車經(jīng)營單位：幼兒園、中小學、專業(yè)校車經(jīng)營單位

校車視頻監(jiān)控資料聯(lián)卡解決方案

校車視頻監(jiān)控資料聯(lián)卡解決方案

更快更清晰的領(lǐng)先4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，覆蓋范圍遠遠超過其他運營商。

它還節(jié)省了流量資源池的共享，合理分配池中單個成員的流量使用，降低了用戶網(wǎng)絡(luò)使用的成本。

更專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)通道和公共無線通信網(wǎng)絡(luò)隔離，數(shù)據(jù)處理效率更高，專業(yè)性更高。

大并發(fā)支持數(shù)萬個視頻訪問，數(shù)千個視頻并發(fā)。

更方便的管理平臺可以提供SIM卡流量、成本、狀態(tài)查詢服務，支持API接口。

更可靠的工業(yè)級貼紙，能在高溫、振動、灰塵等惡劣環(huán)境中可靠工作。

更效率 效率的音視頻編解碼與壓縮算法處理，數(shù)據(jù)失真率小，傳輸碼流小。更多樣 可支持手機、pad等移動終端隨時隨地監(jiān)控。 風行物聯(lián)網(wǎng)（https://www.iotbos.com）校車視頻監(jiān)控物聯(lián)卡流量解決方案能夠幫助管理中心更好的對校車進行管理，通過技術(shù)手段避免校車出現(xiàn)超載、超速、違規(guī)駕駛的情況，能夠在一定程度避免校車安全事故的發(fā)生。