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虛擬運(yùn)營(yíng)商?hào)|莞電銷(xiāo)卡

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從國(guó)家發(fā)改委明確的“新基建”范圍來(lái)看,信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施等三大類(lèi)“新基建”全面涵蓋了智能交通的各類(lèi)基礎(chǔ)技術(shù)、典型應(yīng)用和創(chuàng)新設(shè)施,引領(lǐng)行業(yè)跨越升級(jí)。

“中國(guó)龐大的人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必然促使人們對(duì)交通產(chǎn)生了非常大的需求,在智慧交通領(lǐng)域,5G和高速公路的結(jié)合已經(jīng)成為重點(diǎn)研究方向。”俞一帆表示,從交通信息化到智能交通,中國(guó)交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)了以路為中心的單點(diǎn)信息化到以車(chē)和路為中心的場(chǎng)景智能化的跨越。而面向未來(lái)交通,要向著以人為中心的“人車(chē)路”智聯(lián)的全面智慧化場(chǎng)景不斷努力。

基于未來(lái)交通新圖景,騰訊提出平臺(tái)即孿生、數(shù)據(jù)即治理、智聯(lián)即服務(wù)、生態(tài)即共創(chuàng)等四大理念,旨在打造便捷、高效、安全、可控、開(kāi)放、綠色的未來(lái)交通生命體。在俞一帆看來(lái),未來(lái)智慧交通除了有物理形態(tài)的交通系統(tǒng)外,還將借助5G強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸能力,在云端的虛擬數(shù)字世界可以構(gòu)建出這樣一個(gè)1:1的孿生體,將孿生體的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、加工、分析,從而讓整個(gè)交通體系高效運(yùn)轉(zhuǎn),為人們提供更貼心的服務(wù)。

理念一:平臺(tái)即孿生。首先,未來(lái)交通數(shù)字孿生云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)物理映射場(chǎng)景構(gòu)建,采用空地協(xié)同技術(shù),高效自動(dòng)構(gòu)建與真實(shí)世界完全一致的數(shù)字孿生模型,基于領(lǐng)先的游戲引擎渲染,提供不同光照、天氣條件的城市級(jí)的高精度環(huán)境模擬;然后,數(shù)字孿生云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互通,移動(dòng)智能終端和路側(cè)感知設(shè)備實(shí)時(shí)獲取動(dòng)態(tài)信息,利用高帶寬、低延時(shí)的5G通信鏈路,感知信息實(shí)時(shí)傳到路側(cè)或云端,云智能系統(tǒng)也會(huì)將調(diào)度信號(hào)高效推動(dòng)給客戶(hù)或路側(cè)單元;最后,通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用創(chuàng)新,基于實(shí)時(shí)獲取的環(huán)境、交通參與者、LBS動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及歷史、氣候等靜態(tài)數(shù)據(jù),采用人工智能、大數(shù)據(jù)挖掘等方法,提升應(yīng)用能力,助力智慧交通、智慧城市發(fā)展。

理念二:數(shù)據(jù)即治理。“隨著5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模建設(shè)不斷加快,5G所覆蓋的核心路段將產(chǎn)生更多更充足的道路感知的數(shù)據(jù)。這將進(jìn)一步推動(dòng)未來(lái)交通數(shù)字孿生體的構(gòu)建。”俞一帆指出,對(duì)海量的政府交通數(shù)據(jù)和企業(yè)數(shù)據(jù),包括各類(lèi)感知數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等,進(jìn)行多元和多源數(shù)據(jù)的匯聚分析,助力政府交通管理部門(mén)解決交通擁堵、物流效率和道路安全3大難題,實(shí)現(xiàn)從管理到治理,從被動(dòng)到主動(dòng),從信息化到智慧化。

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