標(biāo)準(zhǔn)地圖運(yùn)用程序?yàn)橛脩艄┙o了很多關(guān)于周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，自上而下的二維視圖給出用戶供給不同路線。一些地圖運(yùn)用程序也能夠運(yùn)用3D視圖檢查地圖，給出環(huán)境相關(guān)的圖象，在與衛(wèi)星圖畫一起運(yùn)用時(shí)，如果用戶處在相同的方位，就能夠在實(shí)際國際中看到與3D地圖相同的景象。
2D和3D視圖的問題在于它們?nèi)匀灰蕾囉谟脩艚?jīng)過觸摸屏幕或許作出手勢(shì)——例如捏放動(dòng)作——在地圖上導(dǎo)航，這關(guān)于3D視圖來說就不夠直觀了。而且，3D視圖在用戶能夠設(shè)置的視點(diǎn)方面受到限制，這個(gè)問題或許會(huì)被改進(jìn)。 美國專利商標(biāo)局周四布告顯現(xiàn)，蘋果公司的專利申請(qǐng)與地圖顯現(xiàn)交互的增強(qiáng)實(shí)際界面描繪了如何運(yùn)用AR來操控虛擬相機(jī)在3D視圖模式下的運(yùn)動(dòng)。在這種模式下，用戶將能夠移動(dòng)他們的移動(dòng)設(shè)備以調(diào)整虛擬攝像機(jī)的方向，包含攝像機(jī)的視點(diǎn)、方向、乃至是攝像機(jī)距離虛擬地上的高度。實(shí)際上，手機(jī)的移動(dòng)直接與運(yùn)用程序的透視改動(dòng)相關(guān)。用戶經(jīng)過iPhone的攝像頭視圖檢查桌面上的模型時(shí)，能夠最好地感受到這種作用。
為了做到這一點(diǎn)，該專利申請(qǐng)描繪了一種類似于現(xiàn)已用于增強(qiáng)實(shí)際運(yùn)用的體系，即運(yùn)用相機(jī)和內(nèi)置傳感器來斷定移動(dòng)設(shè)備在物理環(huán)境中的起始方位，運(yùn)用方位和圖畫的更新來斷定視圖的改動(dòng)，并盯梢虛擬目標(biāo)的相對(duì)方位。
一旦檢測(cè)到了一個(gè)3D目標(biāo)的外表，用戶能夠經(jīng)過按下按鈕或其他輸入來在3D空間中蘋果地圖標(biāo)注的方位。然后將此方位用作虛擬地圖外表的中心點(diǎn)。蘋果公司每周都會(huì)提交很多與專利相關(guān)的文件，雖然它們表明了蘋果公司的愛好所在，可是文件的發(fā)布并不能確保所描繪的概念將用于未來的蘋果產(chǎn)品或服務(wù)。
關(guān)于AR地圖運(yùn)用程序來說，面向用戶推出是很合理的做法——即使是作為蘋果地圖的附加選項(xiàng)。蘋果公司現(xiàn)已投入很多精力制造ARKit，該公司的結(jié)構(gòu)能夠協(xié)助開發(fā)人員在其運(yùn)用中增加增強(qiáng)實(shí)際元素，該公司乃至還制造了自己的AR運(yùn)用，例如Measure。
這不是蘋果公司第一次考慮運(yùn)用AR來協(xié)助用戶處理導(dǎo)航問題。在12月初，一項(xiàng)專利申請(qǐng)運(yùn)用AR為乘車運(yùn)用程序的乘客找到他們的司機(jī)，反之亦然。關(guān)于與轎車相關(guān)的項(xiàng)目，蘋果公司還提議運(yùn)用類似AR的體系來顯現(xiàn)駕駛員前方的路途，即使在它被景觀或其他路途元素遮擋的情況下。
蘋果公司并不是唯一一家在地圖中探索AR的公司。今年5月，谷歌介紹了如何在自己的地圖運(yùn)用中運(yùn)用AR，包含在2D和AR組合視圖中供給的導(dǎo)航方向，以及運(yùn)用類似AR的功能來斷定智能手機(jī)的確切方位的視覺定位體系——該體系是經(jīng)過看到附近的地標(biāo)作業(yè)的——在某些情況下，這或許是比GPS更精確的方法