日前，物聯卡之家從高郵物聯網路燈展示會獲悉，高郵的路燈產業將與江蘇移動聯手，利用物聯網技術，實現遠程控制、自動報修。通過安裝在路燈上的人流量攝像頭，還可實現根據道路上的人流量，自動調節路燈的亮度。目前，南京、無錫等多個城市已經應用此類路燈。

我們知道傳統路燈的弊端是，無論何時它的亮度都是“統一”的。夏天的傍晚，天還沒有全黑，它的亮度就已經那么亮，而到了凌晨，路面上已沒有什么行人，它還是那么亮。節能減排，一直是我們要落實的行動。路燈作為一種公共資源，更是要把節能減排放在首位。顯然，“統一”且不可調節的亮度，使得路燈在某些時段，顯得不那么環保。

如何讓路燈自動調節亮度呢？“奧秘”在路燈上的人流量攝像頭上。人流量攝像頭與普通道路監控不同的是，它不僅可查看實時道路畫面，還可測算統計人流量、車流量。通過對人流量、車流量的統計，路燈可自行調節亮度：在下班高峰，路燈亮度調亮些，在凌晨時段，亮度可適當調暗些。我們了解到，一些太陽能路燈通過光傳感器，還可實現根據光感，自動開關路燈。“夏季和冬季晝夜時長不同，光傳感器通過感知外界的光亮，從而對路燈的開關發出指令。”他舉例說，夏季天黑得晚，路燈可在晚上7點開啟，反之冬季黑得早，可能下午5點半就已開燈了。

據了解，國內的物聯網路燈還處在起步階段，市場需求非常大。目前，僅有南京、無錫等8個城市，安裝了物聯網路燈。據介紹，“高郵造”的物聯網路燈，將在國內多個城市應用，并有望出口非洲、東南亞等地。有意思的是，出口非洲的路燈，還將在路燈上安裝充電接口。在路燈上安裝充電接口，可方便當地人隨時隨地為手機充電。這種根據市場需求量身定制的高科技產品，未來將幫助高郵燈具產業更好走出去。

http://www.362672.com/ask/17.html

http://www.362672.com/ask/11.html